Marko : « Notre crise n’est pas liée au départ d’Adrian Newey »

« Je sais que les dates coïncident, mais les deux choses ne sont pas liées. » Max Verstappen, au cours du week-end de Monza, a déclaré que la crise de la Red Bull RB20 ne pouvait pas être expliquée simplement par la fin de la collaboration entre Adrian Newey et Red Bull Racing, officialisée le 1er mai. Le maître de l’aérodynamique a ensuite continué à travailler sur le projet RB17, voiture qui a été présentée au Festival of Speed de Goodwood en juin. Helmut Marko, dans sa traditionnelle chronique d’après-course publiée sur le site speedweek.com, a également réaffirmé que les deux dynamiques – le départ de Newey et la crise de la RB20 – ne sont pas liées : « Parmi les passionnés et les professionnels, circule la thèse selon laquelle notre crise serait liée au départ de Newey, mais ce n’est pas vrai », a éclaré Marko. « Dès le printemps, Newey n’était plus impliqué dans tous les détails du développement du véhicule.

Je ne cherche pas à ‘minimiser’ la figure de Newey, qui est incontestable et possède une expérience inégalable, mais notre problème se situe ailleurs, pas dans son départ. Cela est également arrivé à Mercedes, et dans une moindre mesure à Ferrari. Avec ces voitures à effet de sol, il est facile de commettre des erreurs lors du développement. » « Je reste optimiste et convaincu que nous avons une équipe technique capable de résoudre ce problème », a ajouté Marko. « Nous devons retrouver l’équilibre que nous avions lors de la première partie de la saison. Lors des dernières courses, nous avons eu la chance que Mercedes, McLaren et Ferrari se soient relayées sur la plus haute marche du podium, mais nous devons redevenir maîtres de notre destin. »

Amayas LAAZIB