La saison s’est refermée à Valencia avec une Aprilia plus que jamais candidate au rôle d’alternative crédible à Ducati. Forte des quatre victoires signées en fin d’année – trois par Bezzecchi, une par Raúl Fernández – la marque de Noale confirme sa montée en puissance en plaçant ses deux pilotes en tête des tests. Fernández devance Bezzecchi, tandis que Jorge Martín, encore convalescent, boucle 52 tours et termine 16e. Bezzecchi, prudent malgré l’emballement, résume sa journée : « Beaucoup d’éléments testés, des sensations bonnes et d’autres moins. Les nouvelles ailes ne sont pas toutes validées. L’enthousiasme est là, mais il faut rester réaliste et continuer à travailler. » Martín se montre satisfait : « Être présent ici, même pas à 100%, nous donne de précieuses informations pour 2026. Le point le plus positif, c’est le châssis : je m’y suis senti très bien. » Le directeur technique Fabiano Sterlacchini confirme des évolutions en aéro et plusieurs variations de set-up.
Quartararo séduit par le V4
Chez Yamaha, Fabio Quartararo signe le meilleur temps des M1 en 1’29’’927, à 554 millièmes de Fernández, loin devant la Yamaha de Toprak Razgatlioglu. Le Français découvre le prototype V4, véritable révolution pour la marque : « C’est trop tôt pour dire si je suis satisfait, mais le style de pilotage me plaît. Nous devons encore retrouver notre force : le feeling à l’avant. » El Diablo admet que le V4 n’est pas encore au niveau de l’ancien quatre-cylindres, mais se montre optimiste avant la journée de travail en solitaire prévue hier, dernière étape avant la longue trêve hivernale.
