Le rapport de compression « gonflé » du moteur Mercedes vaudrait 15 chevaux

Selon le magazine allemand Auto Motor und Sport, Mercedes disposerait d’un avantage technique potentiellement décisif en vue de la saison 2026 de Formule 1, lié au rapport de compression de sa future power unit. En cause : une zone grise du règlement technique que la firme de Brackley aurait exploitée lors de la conception de son moteur V6 thermique. D’après la publication allemande, le moteur Mercedes afficherait un rapport de compression de 16:1 à froid, capable de grimper jusqu’à 18:1 une fois le moteur à température de fonctionnement. Un gain qui pourrait représenter environ 15 chevaux supplémentaires, un avantage non négligeable dans un contexte de refonte réglementaire majeure. Cette situation suscite déjà des tensions entre motoristes. Ferrari, Audi et Honda ont adressé un courrier officiel à la FIA, demandant l’interdiction de cette architecture moteur, en s’appuyant sur l’article 1.5 du règlement technique stipulant que les monoplaces doivent être conformes en permanence. Red Bull, de son côté, adopte pour l’instant une position neutre. Une réunion décisive est prévue le 22 janvier entre la FIA et l’ensemble des motoristes. Si la Fédération ne semble pas pressée d’intervenir immédiatement, un durcissement du règlement en cours de saison reste envisageable, notamment en cas de domination manifeste de la power unit Mercedes, également utilisée par McLaren, Williams et Alpine.

Djaffar KHODJA