Une nouvelle zone de turbulences secoue les coulisses de la Formule 1 à l’approche de la saison 2026. Selonle quotidien italien Il Corriere dello Sport, Ferrari exercerait une forte pression sur la FIA au sujet du V6 thermique Mercedes, soupçonné de pouvoir dépasser en fonctionnement le taux de compression maximal de 16:1 fixé par le nouveau règlement, bien que mesuré conforme à froid. Informée en amont du projet, la Fédération internationale aurait initialement validé la solution développée par le motoriste allemand. La situation s’est toutefois complexifiée après la réception d’un courrier commun émanant de trois constructeurs concurrents, poussant la FIA à revoir sa position. Parmi les pistes étudiées figurent une autorisation limitée à la seule saison 2026, voire une modification réglementaire en cours de championnat, option rarissime mais désormais évoquée. Deux camps se dessinent clairement. D’un côté, Mercedes et ses équipes clientes — McLaren, Williams et Alpine. De l’autre, Ferrari, soutenue par Honda et Audi, toutes signataires de la lettre adressée à la FIA. Red Bull adopte une position neutre, n’ayant pas encore reproduit la solution incriminée et souhaitant éviter un nouveau bras de fer politique. Un sommet décisif entre motoristes et Fédération est prévu le 22 janvier. Objectif : trancher un dossier explosif avant le coup d’envoi du Mondial 2026.
Djaffar KHODJA
