Mercedes et Red Bull favorables, Ferrari et Audi opposées
Bras de fer autour des moteurs 2027
Alors que la Formule 1 semblait se diriger vers une validation rapide d’une modification importante du règlement moteur pour 2027, les discussions se sont finalement transformées en véritable affrontement en coulisses entre les constructeurs.
Selon les informations du média spécialisé « The Race », aucun consensus n’existe encore concernant la future répartition de la puissance entre moteur thermique et partie électrique. Après le Grand Prix de Miami, la FIA, la Formula One Management (FOM) et plusieurs équipes semblaient favorables à un abandon du système actuel basé sur un équilibre parfait 50-50 entre puissance thermique et électrique. L’idée serait désormais de passer à une répartition de 60% pour le moteur thermique contre 40% pour l’électrique dès 2027. Cependant, seuls Mercedes et Red Bull soutiendraient réellement cette évolution. Un paradoxe, puisque ces deux constructeurs disposent actuellement des groupes propulseurs les plus performants du plateau. Ferrari et Audi, en revanche, s’y opposent pour des raisons différentes et préféreraient repousser ce changement à 2028. Audi ne souhaiterait pas engager de nouveaux investissements après avoir déjà consacré d’importantes ressources au développement des futures unités de puissance conformes au règlement actuel. Du côté de Ferrari, les inquiétudes concernent surtout le cadre réglementaire prévu par l’ADUO. Celui-ci autorise notamment des ajustements techniques et des budgets supplémentaires en 2026 et 2027 pour les motoristes accusant un retard supérieur à 4% sur le moteur de référence. Un changement de réglementation dès 2027 obligerait ainsi la FIA à rouvrir plus largement le développement des moteurs, ce qui pourrait réduire l’avantage stratégique dont bénéficie actuellement Mercedes.
Djaffar KHODJA
