Grand Prix du Brésil — McLaren change de philosophie aérodynamique en vue de 2027
McLaren est la seule écurie à avoir apporté des évolutions à Interlagos, avec une nouvelle conception de son aileron avant destinée à préparer la monoplace 2027.
L’équipe britannique adopte une solution initialement utilisée, puis abandonnée par Mercedes. Les supports du museau sont désormais fixés au deuxième élément de l’aileron, limitant l’aérodynamique active au seul volet supérieur.
Ce choix réduit les possibilités de diminuer la traînée en ligne droite, mais libère le profil principal sur toute sa largeur, favorisant l’efficacité aérodynamique et la gestion des flux vers le plancher.
McLaren a également revu la géométrie de l’aileron avant et introduit un nouvel ensemble aérodynamique arrière, comprenant un aileron et une beam wing redessinés. Des modifications concernent aussi les appendices à l’avant du plancher.
Au-delà des performances immédiates, Woking entend exploiter ces essais grandeur nature pour valider les orientations techniques de sa future monoplace.
Djaffar KHODJA
