Réglementation moteur — Wolff accuse Ferrari d’avoir bloqué un gain de 50 kW en 2027

Les difficultés liées à la gestion de l’énergie avec les nouvelles unités de puissance ont poussé la FIA, la F1 et les motoristes à revoir progressivement le règlement. Un compromis prévoit désormais de faire évoluer le rapport entre les deux sources de puissance, de 50:50 actuellement à 60:40 en faveur du thermique à partir de 2028.

Selon Toto Wolff, cette évolution aurait pu intervenir dès 2027. « Nous aurions voulu 50 kW supplémentaires de puissance thermique dès l’année prochaine, mais Ferrari nous en a empêchés », a affirmé le patron de Mercedes à RacingNews365.

Cette accélération aurait toutefois nécessité de revoir certains éléments matériels du moteur. Le système ADUO, qui vise notamment à permettre aux motoristes en retrait de réduire leur déficit, est au cœur des discussions.

Le compromis prévoit finalement +20 kW en 2027, avant une nouvelle hausse de 50 kW en 2028. Pour Wolff, il faudra donc patienter encore une saison avant de donner davantage de poids au moteur thermique.

Djaffar KHODJA