Rapport de compression Mercedes : la FIA entérine un compromis technique
Réglementation moteurs
La Fédération Internationale de l’Automobile a officialisé, le 27 février, une modification du règlement technique concernant le rapport de compression des groupes propulseurs, au cœur des discussions impliquant Mercedes. Le compromis adopté à l’unanimité par les motoristes abandonne l’idée initiale d’une mesure unique à 130°C dès août, au profit d’une application progressive. Un nouvel article, le C5.1.18, précise désormais que toutes les valeurs numériques de la section moteur sont considérées comme statiques et mesurées à température ambiante, sauf indication contraire, afin de lever toute zone grise. L’article C5.4.3 est également amendé. Jusqu’au 31 mai 2026, le rapport de compression maximal de 16:1 continuera d’être contrôlé à température ambiante. Du 1er juin au 31 décembre 2026, il devra être conforme à la fois à froid et à 130°C. Tout dispositif visant à dépasser cette limite en conditions d’exploitation est explicitement interdit. À partir de 2027, seule la mesure à 130°C fera foi, actant un changement durable dans le contrôle des moteurs.
Djaffar KHODJA
