Ferrari a officiellement levé le voile sur le nom de sa future monoplace de Formule 1 : SF-26, aui sera présentée le 23 janvier. Elle symbolise bien plus qu’un simple changement d’appellation.
C’est toute une ère que la Scuderia entend ouvrir, dans un contexte où la quête du titre mondial pilotes se prolonge depuis 2007, date du dernier sacre de Kimi Räikkönen. Conçue pour le nouveau cycle réglementaire de 2026, la SF-26 marque une rupture technique assumée. Sous la direction de Fred Vasseur, avec Loïc Serra à la tête du projet, Ferrari a décidé d’abandonner les concepts utilisés ces dernières saisons pour repartir d’une feuille presque blanche. L’objectif est clair : corriger les faiblesses chroniques observées récemment, notamment la difficulté à exploiter correctement les pneumatiques et le manque de constance en conditions de grip variable.
Le cœur de cette révolution se situe au niveau de la dynamique du véhicule. Les ingénieurs ont opté pour un retour à une suspension push-rod à l’avant comme à l’arrière, afin d’offrir à Charles Leclerc et Lewis Hamilton une monoplace plus lisible, plus stable et surtout prévisible. Un point jugé essentiel par les deux pilotes.La SF-26 devra également composer avec des règles profondément modifiées : voitures plus courtes, plus étroites, allégées de 30 kg, abandon de l’effet de sol, aérodynamique active et puissance électrique fortement accrue. Autant de défis qui imposent une gestion thermique repensée et des solutions aérodynamiques inédites. Ferrari sait qu’elle n’a plus droit à l’erreur. La SF-26 porte une ambition lourde : ramener Maranello au sommet.
Djaffar KHODJA
