Un avantage devenu une limite — McLaren paie son choix du châssis court
Très performante avant la pause estivale, McLaren a néanmoins identifié une faiblesse structurelle sur sa MCL40. L’écurie de Woking avait volontairement privilégié un empattement court lors de la conception de sa monoplace afin de réduire son poids, alors que cette contrainte représentait un défi majeur avec la nouvelle réglementation.
Un choix qui lui a procuré un avantage initial, mais qui limite désormais l’exploitation du potentiel du fond plat. Neil Houldey, directeur technique de McLaren, explique que l’équipe pourrait revoir sa copie en 2027 avec une voiture légèrement plus longue, offrant davantage de surface au fond pour en tirer pleinement profit.
L’écurie doit également progresser en matière d’efficacité aérodynamique. « Certaines équipes semblent parfois plus efficaces que nous, aussi bien dans les virages que dans les lignes droites », reconnaît Houldey.
Avec de nouvelles évolutions attendues à Zandvoort et Bakou, McLaren entend donc achever le développement de la MCL40 tout en préparant déjà une évolution conceptuelle pour la saison prochaine.
Djaffar KHODJA
