McLaren : Focus sur la suspension avant
McLaren a levé le voile sur la MCL39 à Silverstone, arborant une livrée de camouflage pour ses premiers tours de piste. Cette monoplace représente une évolution majeure, notamment en matière d’efficacité aérodynamique, un axe clé du projet 2025, selon Andrea Stella. « Nous avons été prudents dans nos choix, car la MCL38 était déjà compétitive. Mais nous avons adopté une approche ambitieuse pour progresser significativement. ». Cette voiture marque aussi le premier véritable design de Rob Marshall, ex-Red Bull, apportant son expertise au sein de l’équipe. Si le concept général reste familier, les modifications du châssis, du refroidissement et de la suspension avant témoignent d’une volonté agressive d’optimisation. Un changement majeur concerne la suspension frontale, qui semble renforcer le concept d’anti-plongée. Un ingénieur rival suggère cependant que l’objectif serait davantage aérodynamique, optimisant le flux d’air vers les canaux Venturi redessinés. Avec ces ajustements, McLaren espère améliorer ses performances sur une plus large gamme de circuits. Reste à voir si cette approche équilibrée entre innovation et prudence portera ses fruits lors de la saison 2025.
Amayas LAAZIB
