Ford dévoile sa Puma pour 2025
L’équipe britannique M-Sport-Ford a levé le voile sur son Puma Rally1 arborant une toute nouvelle livrée pour la saison 2025 du Championnat du monde des Rallyes (WRC). Cette présentation intervient à quelques jours de l’ouverture de la saison avec le mythique Rallye de Monte-Carlo.
Une livrée audacieuse et des ambitions renouvelées
La nouvelle décoration se distingue par une dominante de bleu marine, marquée par la poursuite du partenariat avec la marque de boissons énergétiques Red Bull et l’entreprise technologique SafetyCulture. Outre ce changement esthétique, M-Sport a également effectué des ajustements techniques sur le Puma, notamment au niveau de la cartographie moteur et des rapports de boîte de vitesses, en réponse à la suppression des systèmes hybrides sur les voitures Rally1 par la FIA cette année.
Une équipe jeune et prometteuse
Pour 2025, M-Sport aligne deux voitures à temps plein. Grégoire Munster, désormais leader de l’équipe après le départ d’Adrien Fourmaux chez Hyundai, sera accompagné du rookie Josh McErlean, qui fait ses débuts en catégorie Rally1. En parallèle, Martins Sesks participera à six manches dans le cadre d’un programme partiel, à commencer par le Rallye de Suède. Le privé, Jourdan Serderidis, sera également présent sur l’épreuve suédoise, renforçant ainsi les effectifs de l’équipe.
Un défi relevé avec réalisme
Richard Millener, directeur de M-Sport, a exprimé sa vision pour cette nouvelle saison : « Cette année sera un défi, et nous devons rester réalistes quant à nos objectifs. La priorité était de rester dans le championnat, ce qui est plus difficile que jamais. La perte d’Adrien a été un coup dur, mais nous avons réussi à construire une équipe jeune qui pourra se développer sans pression excessive. ». Millener mise sur la stabilité de Munster, qui entame sa deuxième saison avec l’équipe, et sur l’apprentissage progressif de McErlean. « Grégoire doit poursuivre sur sa lancée après une fin de saison 2024 encourageante, tandis que Josh devra aborder cette saison avec prudence. Il s’agit de bâtir un environnement propice à l’apprentissage pour progresser à long terme. »
Une concurrence conservatrice
Pendant que M-Sport innove avec une nouvelle livrée et des ajustements techniques, ses principaux rivaux, Toyota et Hyundai, ont opté pour la continuité. Toyota conserve sa livrée noire sur la GR Yaris, accompagnée d’optimisations mécaniques, tandis que Hyundai débutera la saison avec son i20 N quasi inchangé de 2024, en attendant une version révisée pour le Rallye de Suède. Avec une équipe jeune et ambitieuse, M-Sport espère tirer parti de cette année de transition pour poser les bases d’un avenir prometteur dans le WRC.
Djaffar KHODJA
