La F1 discutera de la validité des moteurs hybrides en 2029

Le PDG de la Formule 1, Stefano Domenicali, a annoncé qu’une discussion sera tenue trois ans après l’entrée en vigueur du prochain cycle de réglementation, afin d’évaluer la possibilité de remplacer les moteurs hybrides par des moteurs à combustion interne uniquement. En 2026, la F1 s’orientera vers une plus grande dépendance à la composante électrique de ses groupes motopropulseurs hybrides, avec un partage de puissance 50/50 entre la partie électrique et la combustion interne des voitures. De plus, des carburants 100% durables seront introduits dans le cadre des efforts de la Formule 1 pour atteindre son objectif de zéro émission de carbone d’ici 2030. Cependant, dans le but de rendre les voitures plus légères à l’avenir et de réintroduire un peu de bruit dans le spectacle de la F1, Domenicali n’exclut pas la possibilité d’abandonner totalement les moteurs hybrides à l’avenir. « Je crois que la meilleure façon de réduire le poids serait soit de conserver ce type de concept (hybride), en prenant des mesures pour réduire le poids, soit – si les carburants durables remplissent bien leur rôle pour atteindre zéro émission et si nous abordons correctement la question de la durabilité – peut-être que nous n’aurons plus besoin d’un développement de moteur aussi compliqué ou coûteux », a déclaré Domenicali au site spécialisé Motorsport.com. « Nous pourrions donc envisager de revenir à des moteurs beaucoup plus légers, avec peut-être un bon son. Je pense que cette question sera certainement abordée trois ans après l’introduction des nouvelles régulations. Ainsi, au milieu de cette nouvelle ère, nous devrons réfléchir à notre situation et à la manière dont elle évolue. » Les moteurs hybrides, tels qu’ils existent aujourd’hui, ont été introduits pour la première fois en 2014, après une période de moteurs à combustion interne atmosphériques dans les années 1990 et 2000. Cependant, il n’y a pas de quoi se réjouir du retour imminent des V8 ou V10 à hauts régimes et bruyants, car en Formule 1 rien n’est gravé dans le marbre. La technologie évoluant rapidement, toute discussion sur l’abandon des moteurs hybrides en F1 devra attendre la période de trois ans prévue après l’introduction du prochain cycle de réglementation, c’est-à-dire en 2029.

« Une chose très importante : regardez en arrière et voyez à quelle vitesse les choses évoluent », a expliqué Domenicali. « Je me souviens qu’il y a quelques années, tout le monde disait : ‘Ah, les voitures électriques pour tous, pour toujours’. Aujourd’hui, le frein à main est plus fort que la marche avant ; nous devons donc être prudents. Nous devons nous assurer de prendre la bonne approche. Nous sommes dans un business sportif et je pense donc que nous devons prendre les bonnes décisions pour répondre à nos besoins et à ceux de notre sport. »

Amayas LAAZIB