Les révélations des nouveaux fournis- seurs à la fin de l’année dernière don quoi ressembleront les prochaines voi- tures de la quatrième génération de la Formule E, les Gen4, prévues pour la saison 2026-27. Parmi les changements notables, Bridgestone prendra le relais en tant que fournisseurnent un aperçu prometteur de ce à de groupe motopropulseur, rempla de pneus, succédant à Hankook. roues motrices, une évolution longçant ainsi Lucid Motors, tandis que Podium Advanced Technologies rem- placera WAE en tant que partenaire de batterie. Spark Racing Technology, quant à elle, restera le constructeur du châssis. L’annonce confirme que les voitures seront dotées d’une pro- pulsion à quatre rehausser considérablement les perfor- mances et d’établir de nouvelles normes pour toutes les compétitions de monoplaces. Bien que les spécifica- tions finales ne soient pas encore dévoilées, les véhicules seront plus Marelli assumera le rôle de fournisseur temps attendue, susceptible de mécanique pour faire face à la puis Spark élaborera des kits carrosserie à haute et basse portance. De manière innovante, deux composés de pneus distincts seront introduits, avec un pneu typhon spécialement conçu pour
option, toutes conditions météorolo- giques, rainurée. La renommée de Bridgestone acquise en Formule 1 renforce l’anticipation autour de son rôle dans la Formule E.
L’entreprise, riche d’une histoire remar- quable en sport automobile, est per- çue comme un atout majeur pour la discipline électrique, qui requiert un compacts, plus larges et plus lourds. fique aux courses et même à des seg-
les fortes pluies, aux côtés d’une veaux concepts et technologies adap-
accroissement de 10 à 20% du grip sance impressionnante de la propul- sion électrique à quatre roues, autori- sant une délivrance de jusqu’à 600 kW, soit environ 800 ch. L’adaptabilité des performances en fonction des tracés, au moyen d’un contrôle logiciel spéciments spécifiques de différentes pistes, est envisagée. En résumé, la Formule E, en tant que force perpé- tuelle d’innovation dans le sport auto- mobile, continue d’apporter de nou-
tés à la compétition. Cela s’étend non seulement à la conception et à l’exploi- tation des voitures en piste, mais éga- lement à la gestion des courses auto- mobiles à la lumière de ces avancées technologiques, avec une priorité mise sur la performance, le spectacle et le développement constant.
Amayas LAAZIB
