General Motors sera motoriste F1 à partir de 2028, mais uniquement avec Andretti.

Le géant américain de l’automobile annonce son entrée en F1 avec un moteur hybride estampillé Cadillac. Cependant, il confirme son lien exclusif avec Andretti.

L’équipe Andretti-Cadillac franchit une nouvelle étape vers la Formule 1, espérant ainsi surmonter l’impasse survenue après l’annonce de la FIA autorisant l’entrée de l’écurie américaine dans le circuit. General Motors, le colosse de l’automobile américaine possédant notamment la marque Cadillac, a officiellement déclaré s’être enregistré en tant que fournisseur d’unités de puissance pour la Formule 1 à partir du Championnat du monde 2028. Un moyen supplémentaire d’exercer une pression sur le groupe des dix équipes déjà présentes sur la grille et qui ne voient pas d’un bon œil l’arrivée d’une onzième équipe afin de ne pas diluer la part des revenus revenant à chacun des participants au championnat.

« Je suis ravi d’annoncer », explique le président de GM, Mark Reuss, « que notre équipe Andretti-Cadillac sera propulsée par une unité de puissance General Motors. Forts de notre expertise en ingénierie et dans le monde de la course, nous sommes confiants dans notre capacité à développer un moteur performant pour cette catégorie, faisant ainsi d’Andretti-Cadillac une véritable écurie officielle. Nous rivaliserons avec les meilleurs au plus haut niveau possible, avec la passion et l’intégrité qui nous aideront à élever encore davantage le niveau de ce sport pour les passionnés à travers le monde. » Le constructeur américain est le septième fournisseur de moteurs officiellement inscrit pour la nouvelle ère des propulseurs hybrides de Formule 1, après Ferrari, Mercedes, Red Bull-Ford, Audi, Renault-Alpine et Honda.

Cette position plutôt ferme fait suite aux rumeurs selon lesquelles Liberty Media aurait proposé à General Motors d’entrer en F1 en tant que fournisseur de moteurs pour l’une des dix équipes déjà existantes. Au contraire, cela renforce le lien avec la famille Andretti en les investissant en tant qu’équipe officielle, ce qui pourrait aider à surmonter les résistances des dix autres équipes de Formule 1. Cependant, la question des délais reste à clarifier : étant donné que l’unité de puissance Cadillac ne sera pas prête avant 2028 et qu’Andretti a reçu l’autorisation d’entrer en 2025, il est évident que l’équipe américaine (si elle reçoit le feu vert pour entrer) devra trouver un fournisseur – probablement Renault-Alpine, qui n’a actuellement aucun client et est donc obligé par les règlements de fournir un moteur à une équipe qui en est dépourvue – pour trois saisons en attendant le début de General Motors-Cadillac.

Amayas LAAZIB