Les patrons des équipes de Formule 1 restent méfiants quant à l’arrivée d’un 11e concurrent alors que le groupe Andretti se rapproche d’une future entrée.
Le processus d’inscription à la FIA est en cours depuis plusieurs mois, avec l’équipe Andretti en tant que candidat principal ayant déposé sa candidature pour intégrer la grille en 2025 ou 2026. Des sources internes suggèrent que la demande de l’équipe américaine est sur le point de franchir la première étape, et l’approbation de la FIA devrait être confirmée dès la semaine prochaine. Si cela se concrétise, la question sera ensuite soumise à Stefano Domenicali, le PDG de la F1 en tant que détenteur des droits commerciaux, pour un débat ultérieur, un processus qui devrait s’étendre sur plusieurs mois. Cependant, les équipes actuelles expriment constamment leur opposition à l’ajout d’une nouvelle équipe en raison de son potentiel impact sur leurs modèles économiques. Selon les termes de l’accord Concorde actuel, négocié pendant la saison 2020 marquée par la pandémie de COVID-19, toute nouvelle entrée doit payer une taxe de dilution de 200 millions de dollars. Chaque équipe existante recevrait alors 20 millions de dollars, censés compenser les pertes potentielles de primes liées à l’ajout d’une équipe supplémentaire.
Il se trouve que cette somme de 200 millions de dollars a été fixée sur la base des coûts précédents liés à l’achat d’équipes, en particulier Williams, qui avait été vendue à l’époque. Au fil des années, la valeur des équipes de F1 a explosé, et les équipes actuelles estiment que cette somme de 200 millions de dollars ne suffit plus à compenser ces évolutions. Toto Wolff, directeur de l’équipe Mercedes, souligne que la cohésion entre la FIA, la FOM et les 10 équipes actuelles est cruciale pour protéger le sport et prendre les bonnes décisions pour son avenir. Il espère que Mohammed Ben Sulayem, président de la FIA, et Stefano Domenicali prendront les décisions appropriées pour le bien de la F1. Zak Brown de l’équipe McLaren insiste sur le fait que les chiffres de compensation doivent faire l’objet d’un débat, car la valeur des équipes de F1 et des nouvelles entrées a considérablement augmenté au cours des cinq dernières années. Guenther Steiner de l‘équipe Haas exprime sa confiance dans la capacité de la F1 à prendre les bonnes décisions pour l’intérêt général du sport, compte tenu des évolutions récentes sur le marché.
Alessandro Alunni Bravi, représentant de l’équipe Alfa, met en avant l’aspect financier et insiste sur le fait qu’une nouvelle équipe doit apporter une valeur ajoutée à la communauté de la F1. Il souligne également que les équipes actuelles ont considérablement augmenté leur valeur ces dernières années et que la protection de leur activité est essentielle. Toutefois, il laisse entrevoir que la FIA et la FOM sont chargées de prendre la décision finale pour le bien de la communauté de la F1 à long terme.
Djaffar KHODJA
