IndyCar : Newgarden Remporte l’Indy 500
Josef Newgarden de l’équipe Penske remporte la 107e édition de l’Indianapolis 500 grâce à un dépassement lors du dernier tour, dans une course marquée par plusieurs accidents et trois interruptions sous drapeaux rouges.
Au départ, c’était Palou contre VeeKey …
Le poleman Alex Palou du Chip Ganassi Racing a mené les 32 voitures du peloton au drapeau vert, devançant VeeKey et Rosenqvist. Son coéquipier Scott Dixon a rapidement grimpé à la quatrième place, dépassant Santino Ferrucci (AJ Foyt Racing) et les McLarens d’Alexander Rossi et Pato O’Ward. Rahal, parti des stands, a rejoint la course avec deux tours de retard. VeeKay a dépassé Palou pour prendre la tête au début du troisième tour, Palou lui a rendu la pareille un tour plus tard, et ils se sont échangé la première place lors du premier relais. Palou a été le premier des leaders à s’arrêter au 30e tour, aux côtés de Ferrucci, tandis que VeeKay a prolongé son relais jusqu’au 32e tour, un tour avant Rosenqvist. Rossi, O’Ward et Power sont restés en piste plus longtemps que tous leurs rivaux. Palou a repris la tête de la course, devant VeeKay et Ferrucci, tandis que Rosenqvist, qui avait un pneu abîmé, a reculé à la quatrième place, devant Rossi, O’Ward et Power. Le tenant du titre Marcus Ericsson est remonté à la huitième place au premier quart de la course, devant Josef Newgarden de l’équipe Penske. Palou a effectué son deuxième arrêt au 62e tour, tandis que VeeKay a continué pendant deux tours de plus, bravant une vibration de pneu sur ce relais. Les McLaren ont de nouveau prolongé leur relais, Power étant le plus économe en carburant.
La mi-course se disputait entre Rosenqvist, O’Ward et Ferrucci …
Le Suédois Rosenqvist a dépassé Palou et VeeKey pour prendre la tête de la course, suivi du Mexicain O’Ward qui est monté en deuxième position pour ensuite prendre la tête au 70e tour. Ferrucci s’est hissé à la troisième place en dépassant lui aussi Palou, et VeeKay. Le premier drapeau jaune est apparu au 92e tour lorsque Sting Ray Robb a heurté le mur au virage 1. Rosenqvist a conduit le peloton vers les stands, devant O’Ward, Ferrucci, VeeKay, Rossi et Palou. Mais le drame s’est rapidement produit lorsque VeeKay a frôlé le tête-à-queue en bout des stands, poussant Palou contre le mur et le forçant à repasser pour changer son aileron avant. Rosenqvist a immédiatement repris la tête, O’Ward l’a rapidement suivi et Ericsson s’est fait dépasser par Ferrucci pour la troisième place un tour plus tard. Avec 90 tours restant à parcourir, O’Ward était en tête devant Rosenqvist, suivi de Ferrucci, Newgarden, Ericsson et Colton Herta. Après un énième jeu de stratégie et des passages aux stands, Rosenqvist était désormais en tête devant Ericsson, Newgarden, Ferrucci, Rossi et O’Ward. Ericsson a pris la tête devant Newgarden, Rosenqvist et Rossi, à 50 tours de l’arrivée, lorsque le drapeau jaune a été agité pour la deuxième fois à la suite du violent accident de Grosjean à la sortie du virage 2.
Le carré d’As composé de Ferrucci, O’Ward, Ericsson et Newgarden …
Le drapeau vert a été agité à 43 tours de la fin, avec Ericsson en tête devant Newgarden, Rosenqvist, Rossi, Ferrucci et Kirkwood. Ferrucci s’est rapidement emparé de la troisième place en dépassant par l’extérieur au virage 1, alors qu’Ericsson et Newgarden échangeaient la première place devant lui. Ferrucci a doublé Newgarden à l’intérieur au virage 1 et a rattrapé Ericsson, qu’il a dépassé de la même manière à 40 tours de l’arrivée. Power a heurté le mur au virage 2, endommageant sa suspension arrière, mais la course est restée sous régime du drapeau vert. Ferrucci est passé par les stands depuis la première place avec 31 tours restants, Ericsson, Kirkwood, Newgarden et Rosenqvist ont tous fait leur dernier arrêt au stand un tour plus tard. Ericsson et Rosenqvist se disputaient la tête de la course, O’Ward s’est glissé derrière eux après un arrêt au stand, tandis que Newgarden et Rossi se battaient pour la cinquième place. O’Ward a dépassé Rosenqvist puis Ericsson pour prendre la tête de la course. Rosenqvist percute le mur, perd le contrôle de sa voiture et heurte Kirkwood qui percute le mur et part en tonneau. La course a été interrompue sous drapeau rouge avec O’Ward en tête devant Ericsson, Newgarden, Rossi, Ferrucci et Palou.
Une fin de course épique …
La première tentative de relance a été annulée, mais lors de la deuxième, O’Ward et Ericsson se sont fait dépasser par Newgarden désormais en tête. O’Ward et Ericsson se sont touchés, le Mexicain terminant sa course contre le mur. Simon Pagenaud et McLaughlin se sont heurtés, et en essayant de les éviter Agustin Canapino a percuté l’arrière de la voiture d’O’Ward. La course allait se relancer mais un accident impliquant Carpenter, Rahal, Lundgaard, Andretti et Pedersen a de nouveau provoqué une neutralisation. Cela allait aboutir sur une confrontation d’un tour pour la victoire à l’Indy 500, Ericsson a pris une avance considérable au virage 1, mais Newgarden a réalisé une énorme accélération au virage 2 et a dépassé Ericsson au virage 3, le maintenant à distance jusqu’à la ligne d’arrivée avec un écart de 0,0974 seconde, la quatrième arrivée la plus serrée de l’histoire de l’Indy 500. Ferrucci a terminé troisième, devant Palou, Rossi, Dixon, Sato, Daly, Herta et VeeKay.
