Honda face à ses limites, entre aveu et inquiétudes

Le début de saison tourne au cauchemar pour Honda, motoriste exclusif d’Aston Martin F1 Team en 2026. Après un nouveau double abandon en Chine, les lacunes de la power unit japonaise apparaissent comme la principale cause des difficultés rencontrées par l’écurie britannique. Malgré ce constat sévère, Shintaro Orihara, ingénieur en chef de HRC, a tenté de nuancer l’analyse. S’il reconnaît que « le résultat n’est pas acceptable », il met en avant des progrès en kilométrage et en fiabilité sur l’ensemble du week-end. Des améliorations insuffisantes toutefois pour boucler une distance de course complète. La question des vibrations demeure particulièrement préoccupante. Bien que réduites selon Honda, elles continuent d’affecter le confort des pilotes, au point d’avoir contribué à l’abandon de Fernando Alonso, victime de pertes de sensations physiques. Conscient de la complexité du règlement 2026, Orihara refuse néanmoins toute excuse et appelle à une réaction rapide. À l’approche du Grand Prix du Japon, Honda joue déjà une part de sa crédibilité.

Amayas LAAZIB