L’un des hommes de confiance de Max Verstappen était également dans les plans de Ferrari. C’est ce qu’a révélé le Corriere dello Sport. Comme on s’y attendait depuis un certain temps, malgré les démentis classiques, Ferrari a décidé de confier la direction technique du châssis à Loic Serra, un ingénieur français en provenance de Mercedes. Selon le nouvel organigramme de Maranello, Serra supervisera les activités de Fabio Montecchi (ingénierie du châssis), Diego Tondi (aérodynamique), Matteo Togninalli (ingénieur de piste) et Diego Ioverno (opérations liées au châssis). Enrico Gualtieri a, quant à lui, été confirmé à la direction technique de l’unité de puissance. Serra et Gualtieri rapporteront directement à Frédéric Vasseur, team principal et directeur général de la Scuderia.
Un autre renfort de poids manqué
En plus des longues négociations infructueuses avec Adrian Newey, qui n’a sans doute jamais été aussi proche de rejoindre Maranello au cours de sa carrière, un autre membre clé de l’équipe Red Bull a récemment été identifié par le Cheval cabré pour renforcer ses rangs.
D’après le très sérieux quotidien italien Corriere dello Sport, Vasseur aurait présenté une offre cet été à Gianpiero Lambiase, qui occupe chez Red Bull le double poste de chef des ingénieurs de course et ingénieur de piste pour Max Verstappen. L’idée de Vasseur était de former un duo Lambiase-Hamilton à partir de 2025. Cependant, Lambiase, détenteur de la double nationalité italienne et britannique, aurait décliné cette offre. Les récentes déclarations d’Helmut Marko, qui a réaffirmé à plusieurs reprises sa ferme intention de retenir les hommes clés de l’équipe à tout prix, pourraient être interprétées dans ce contexte. Ainsi, l’ingénieur de piste de Lewis Hamilton chez Ferrari sera finalement Riccardo Adami (anciennement auprès de Carlos Sainz).
Qui est Gianpiero Lambiase ?
Âgé de 44 ans, Gianpiero Lambiase est présent en Formule 1 depuis 2005. Il a débuté chez Jordan avant de rejoindre Red Bull dix ans plus tard. Il a travaillé comme ingénieur de piste pour plusieurs pilotes, dont Giancarlo Fisichella, Vitantonio Liuzzi, Paul di Resta, Sergio Pérez, Daniil Kvyat et enfin Max Verstappen. Ses échanges radio avec le champion néerlandais sont devenus légendaires en raison de la relation franche et directe qu’ils partagent. Beaucoup se souviennent de leur échange lors du Grand Prix de Budapest, qui n’a eu aucune incidence sur la solidité de leur collaboration professionnelle.
L’arrivée de Sanchez chez Ferrari
Toujours, le Corriere dello Sport a également confirmé l’arrivée prochaine d’un autre ingénieur francophone chez Ferrari : Franck Sanchez. Présent en Formule 1 depuis 2011 avec Marussia et Toro Rosso/Alpha Tauri, il occupe depuis juillet 2021 le poste de chef de l’aérodynamique chez Sauber.
Djaffar KHODJA
