La FIA a présenté les premières images de ce que seront les voitures en course dans deux saisons, lorsque les nouvelles règles entreront en vigueur : châssis plus légers, fonds moins complexes, plus de puissance électrique, aérodynamique active, carburants écologiques et grande attention à la sécurité, voici quelques-unes des nouveautés.
La Fédération internationale de l’automobile a dévoilé le premier rendu de ce que seront les nouvelles monoplaces de F1 selon les directives du règlement technique qui entrera en vigueur en 2026. À partir de cette saison, des unités de puissance hybrides V6 de 1,6 litre remaniées seront introduites, ainsi que des changements importants aux monoplaces, présentés ce jeudi pour la première fois. Avec une réduction du poids minimum de 30 kg par rapport aux normes actuelles (768 kg), une réduction de l’empattement de 200 mm et une réduction de la largeur maximale globale de 100 mm, la prochaine génération de F1 sera plus légère, plus courte et plus étroite que les voitures actuelles. Elles seront toutefois plus lourdes que les voitures de 2021.
Effet de sol
Les nouvelles F1 continueront d’utiliser l’aérodynamique à effet de sol pour générer de l’appui, dont les effets seront cependant réduits d’environ 30%. L’une des nouveautés les plus intéressantes sera l’aérodynamique active, avec les pilotes capables de changer à leur guise entre plusieurs configurations en piste : « mode Z » pour plus d’appui et « mode X » pour moins d’appui et moins de résistance à l’avancement. La FIA prévoit que les nouvelles voitures auront une réduction de la résistance inférieure à la moitié des niveaux actuels. Les fonds seront révisés car ils seront plus plats, avec une réduction de l’appui généré par les diffuseurs arrière. Cela vise à aider la conduite des pilotes, en encourageant les équipes à abandonner les réglages de suspension extrêmement rigides et les hauteurs de caisse de plus en plus basses. Les ailes avant seront plus étroites de 100 mm par rapport à celles actuelles. La F1 continuera d’utiliser les roues de 18 pouces introduites il y a deux ans, mais les dimensions des roues seront réduites de 25 mm à l’avant et de 30 mm à l’arrière, sans compromettre les niveaux d’adhérence, est-il assuré.
Nouvelles unités de puissance et dépassements
Les nouveaux moteurs auront une puissance supérieure (presque 300% de plus) générée par les composants électriques (batterie), malgré la suppression du MGU-H, et fonctionneront avec des carburants « entièrement durables ». Avec la suppression du système de réduction de la traînée (DRS), l’assistance au dépassement sera assurée par un nouveau « mode de dépassement manuel », permettant aux voitures poursuivantes d’utiliser une plus grande puissance électrique à des vitesses supérieures à 290 km/h, tandis que les voitures de tête verront leur puissance électrique progressivement réduite une fois cette vitesse dépassée.
L’avis de Domenicali
Le président de la Formule 1, Stefano Domenicali, a déclaré que les nouvelles normes ont été conçues pour offrir aux fans « des courses plus serrées et plus passionnantes ». « La nouvelle unité de puissance hybride alimentée de manière durable représente une énorme opportunité pour l’industrie automobile mondiale, le carburant drop-in a le potentiel d’être utilisé par les voitures du monde entier et de réduire considérablement les émissions. Son potentiel est l’une des principales raisons pour lesquelles nous aurons un nombre record de fournisseurs de moteurs en Formule 1 en 2026. Je suis confiant que le travail réalisé par la FIA pour créer ces normes renforcera encore la position du sport dans le monde entier. »
L’avis de Ben Sulayem
Le président de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, a commenté les nouveautés : « Avec les réglementations sur les châssis qui prévoient des voitures plus légères et agiles, dotées de solutions aérodynamiques innovantes, nous avons créé un ensemble de normes pour améliorer les courses, mais aussi pour rendre le championnat encore plus attractif pour les constructeurs d’unités de puissance et les équipes. Les caractéristiques principales des réglementations F1 de 2026 sont la technologie avancée, la durabilité et la sécurité. Notre objectif, avec la Formule 1, était de réaliser une voiture adaptée à l’avenir de la catégorie reine du sport automobile. Nous pensons avoir atteint cet objectif. »
Amayas LAAZIB
