Albon alerte sur des écarts de vitesse « difficiles à maîtriser »
À l’aube de la révolution technique attendue en 2026, Alexander Albon met en lumière une inquiétude grandissante dans le paddock : la maîtrise réelle des monoplaces en situation de duel rapproché. Lors du briefing des pilotes au Grand Prix du Japon de F1, le pilote Williams a relayé des discussions jugées « sensibles », notamment autour des écarts de vitesse pouvant atteindre des niveaux critiques. Avec des groupes propulseurs reposant désormais sur un équilibre inédit entre thermique et électrique, la gestion de l’énergie devient un facteur déterminant… et imprévisible. Entrerécupération, déploiement et utilisation du boost, les différences de rythme peuvent frôler les 50 km/h. Un scénario illustré par l’incident impliquant Oliver Bearman, parti à la faute en tentant de dépasser Franco Colapinto. Mais le défi ne s’arrête pas là. L’aérodynamique active, activée sur certaines zones, modifie en permanence le comportement des voitures. Résultat : une incertitude croissante pour le pilote en défense. « On veut protéger sa position, mais on n’est pas toujours sûr que celui derrière contrôle parfaitement sa voiture », admet Albon. Une réflexion est désormais ouverte sur un ajustement du mode ligne droite, afin de retrouver une stabilité proche du DRS actuel, jugé plus prévisible.
Djaffar KHODJA
