MOTOSPORTS

GP de Grande-Bretagne, sixième victoire consécutive pour Verstappen

Formule 1

Max Verstappen a remporté le Grand Prix de Grande-Bretagne de Formule 1 devant Lando Norris, Lewis Hamilton terminant troisième.

Départ spectaculaire de Norris …
Auteur d’un départ qui a fait vibrer les 150 000 spectateurs présents, Norris prend l’avantage sur Verstappen qui est resté scotché sur la grille. Ce dernier a dû batailler dans les trois premiers virages contre Piastri pour se maintenir en seconde position, poursuivant Norris dans la ligne droite de Wellington, où ce dernier a réussi à zigzaguer pour perturber ses poursuivants. Norris a réussi à garder Verstappen à distance au début, mais au cinquième tour, le champion en titre, aidé par son DRS, le dépasse dans la ligne droite de Wellington et prend la tête à Brooklands. McLaren a informé Norris que Piastri resterait en troisième position à ce stade, les trois premiers étant déjà bien loin de Charles Leclerc et George Russell qui se battaient à l’avant du peloton. Norris est resté avec Verstappen avant de finalement sortir de sa zone DRS.

Menace de pluie et stratégies …
Les pilotes ont signalé une légère bruine au cours de la phase suivante, avant que l’attention ne se tourne vers les arrêts aux stands prévus pour les leaders, qui étaient tous partis avec des pneus mediums, à l’exception de Russell qui avait opté pour des pneus tendres qui se sont mieux comportés que prévu sur la durée de la course, alors qu’il continuait à suivre de près Leclerc à ce stade. Verstappen a progressivement creusé l’écart avec Norris, et Piastri en troisième position, était le seul à pouvoir les rejoindre. Lorsque Leclerc est devenu le premier des leaders à s’arrêter au 18e tour, l’avance de Verstappen était passée à 4,0 secondes, puis à 8,1 secondes lorsque Piastri est entré aux stands depuis la troisième place au 29e tour, le leader ayant augmenté son rythme pour descendre plusieurs fois sous la barre des 1min32s.

Et après la mi-course, la neutralisation …
Juste au moment où Verstappen et Norris prolongeaient légèrement leur premier relais, la course a été neutralisée lorsque le moteur de Kevin Magnussen a explosé, d’abord par une voiture de sécurité virtuelle puis par une période de voiture de sécurité complète, pendant laquelle Verstappen, Norris, Hamilton et d’autres pilotes dans le peloton sont passés par les stands. Verstappen et Hamilton ont opté pour des pneus tendres et Norris des pneus durs, imitant ainsi les choix de pneus de Piastri sur l’autre McLaren. Lorsque la course a repris au 39e tour, Verstappen avait déjà une avance de 1,2 seconde ayant distancé Norris une fois que la voiture de sécurité s’était retirée. Norris a dû se battre davantage avec Hamilton derrière lui, la McLaren devant travailler plus dur pour chauffer ses pneus.

Verstappen déroule jusqu’au drapeau à damier …
Verstappen, bien qu’il n’apprécie pas la sensation avec les pneus tendres, avait assez de rythme en tournant en dessous des 1min31s et 1min30s pour facilement reconstruire son avance jusqu’à l’arrivée, s’imposant finalement avec une avance de 3,7 secondes. Après ses deux attaques fortes contre Norris, Hamilton n’a plus eu d’occasion de revenir à portée de DRS lors des 10 derniers tours et a terminé troisième, tandis que son jeune compatriote a fini deuxième avec un écart de 2,9 secondes.

Djaffar KHODJA

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