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Ferrari s’inspire de Red Bull

Ferrari abandonne son concept d’écopes latérales à flux inverse en faveur d’un design de type Red Bull avec flux descendant. La nouvelle version abandonne la section centrale en forme de baignoire qui était caractéristique des voitures Ferrari depuis le début de 2022. A la place, elles présentent une surface supérieure plus horizontale qui guide l’écoulement de l’air vers la zone du diffuseur. La variante d’écoulement descendant de Ferrari est similaire à celle d’Alpine, d’Aston Martin et de Mercedes, en ce sens qu’elle présente une rigole en forme de toboggan au-dessus de la carrosserie afin de diriger l’écoulement de l’air vers la partie arrière du plancher. Ferrari a conservé une partie de l’ADN de son écope latérale d’origine, puisque l’entrée d’air, la découpe et le conduit de châssis en forme de S sont toujours présents, bien que leur fonction ait probablement été légèrement modifiée. La décision de Ferrari de changer de concept d’écopes latérales intervient alors qu’elle recherche des réponses quant à la raison pour laquelle sa voiture est si rapide sur un tour mais éprouve des difficultés sur les longues distances en course. L’équipe estime que le problème réside dans une plateforme aérodynamique pointue, ce qui signifie que les pilotes ont plus de difficultés à gérer les variations de niveau d’adhérence et de direction du vent en course. Carlos Sainz, pilote de Ferrari, a salué les efforts déployés par l’équipe pour apporter cette importante mise à niveau en Espagne.

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