Ce qui change dans la réglementation
La saison 2025 de Formule 1, dernière sous la réglementation actuelle, apporte quelques ajustements avant la révolution attendue en 2026. La principal évolution concerne les ailerons. Pour limiter les ailerons flexibles, de nouveaux tests seront appliqués dès le Grand Prix d’Australie pour l’aileron arrière, avec une flexion maximale de 6 mm sur le plan principal et de 7 mm sur le volet supérieur. L’aileron avant subira des tests renforcés à partir du Grand Prix d’Espagne, réduisant la flexion verticale autorisée de 15 mm à 10 mm. Une autre modification majeure concerne le poids minimal des monoplaces, qui passe à 800 kg. De plus, un système de refroidissement pour les pilotes sera introduit en cas de chaleur excessive, avec une augmentation automatique du poids de 5 kg lorsque la FIA le jugera nécessaire. Côté règlement sportif, le point bonus pour le meilleur tour disparaît, et le Grand Prix de Monaco imposera désormais un minimum de deux arrêts aux stands sous conditions normales. Les règles de test des anciennes voitures sont également restreintes, et la FIA pourra ordonner à un pilote d’abandonner en cas de dégâts importants sur sa monoplace. Ces ajustements préparent la transition vers la nouvelle ère de la F1 en 2026.
Djaffar KHODJA
