Après 26 ans d’absence, Mercedes participera aux 24 Heures du Mans en 2025 dans le cadre du Championnat du monde d’Endurance (WEC). Le constructeur allemand alignera deux Mercedes-AMG GT3 dans la catégorie LMGT3, grâce à un partenariat avec l’écurie Iron Lynx. Ce retour marque la première participation de Mercedes au WEC et un nouvel élan pour le constructeur en endurance, où il n’avait plus concouru depuis 1999. La dernière apparition de Mercedes au Mans avait été marquée par des incidents spectaculaires, notamment l’accident de Peter Dumbreck, mettant fin prématurément à l’aventure de la CLR LM-GTP. Cette fois, la marque mise sur l’expérience d’Iron Lynx, qui exploitera les deux voitures conformément aux règlements du WEC.
Iron Lynx, qui représentait Lamborghini en 2024, amorce une transition stratégique en s’associant à Mercedes pour cette nouvelle ère. Matteo Cressoni, ancien pilote officiel Lamborghini, et Claudio Schiavoni, associé de l’équipe, sont les premiers pilotes confirmés pour cette campagne. Christoph Sagemüller, responsable de Mercedes-AMG Motorsport, a exprimé son enthousiasme : « Revenir au Mans après 26 ans est une étape clé. La première saison LMGT3 a été passionnante, et nous sommes impatients d’apporter encore plus de compétitivité. » L’agrandissement de la grille WEC en 2025, passant de 37 à potentiellement 40 voitures, a permis cette entrée. Stephen Wendl, responsable compétition client chez Mercedes-AMG, a remercié la FIA et l’ACO pour leur coopération.
L’impact de cette collaboration sur la relation d’Iron Lynx avec Lamborghini reste à clarifier. Le programme Hypercar LMDh de Lamborghini est actuellement en révision, avec des options encore à l’étude. Avec ce retour, Mercedes ambitionne de marquer son empreinte dans une catégorie déjà très compétitive, ouvrant un nouveau chapitre dans son histoire en endurance.
Amayas LAAZIB
