Réglementation moteur — Pourquoi la FIA tarde à publier les résultats de l’ADUO

Alors que la publication des premiers résultats de l’ADUO (Additionnal Deloppment and Upgrade Opportunity) était attendue après le Grand Prix du Canada, disputé le 24 mai dernier, la Fédération internationale de l’automobile (FIA) n’a toujours communiqué aucune information officielle. Treize jours après l’échéance prévue, le silence demeure total autour de ce mécanisme destiné à équilibrer les performances des motoristes engagés en Formule 1.

Mis en place dans le cadre du règlement technique 2026, l’ADUO prévoit trois évaluations au cours de la saison afin de déterminer quels constructeurs de moteurs pourront bénéficier d’une plus grande marge de développement. La première analyse devait intervenir après la sixième manche du championnat.

Selon plusieurs observateurs du paddock, ce retard serait directement lié aux discussions actuellement menées autour des futures unités de puissance prévues pour 2027. La FIA, les équipes et les motoristes tenteraient de trouver un terrain d’entente concernant d’éventuelles modifications réglementaires, notamment une augmentation du débit de carburant.

Cette question est particulièrement sensible, car certains constructeurs craignent qu’un assouplissement des règles permette aux motoristes les plus performants de développer davantage leurs groupes propulseurs, réduisant ainsi l’impact du système ADUO.

D’après le journaliste Thomas Maher (PlanetF1), les résultats pourraient ne pas être publiés avant les réunions prévues entre la FIA et les motoristes ce week-end à Monaco. Une information corroborée par la journaliste brésilienne Julianne Cerasoli, qui estime que le dossier ADUO est aujourd’hui étroitement lié aux négociations sur les moteurs de 2027.

Djaffar KHODJA