L’enthousiasme suscité par l’arrivée d’Aston Martin F1 Team et de son nouveau projet technique est vite retombé lors des essais de Bahreïn. Derrière l’audace des choix conçus sous l’impulsion d’Adrian Newey, la réalité s’est révélée plus complexe : fiabilité précaire, roulage limité et intégration délicate du nouveau V6 fourni par Honda Racing Corporation. Face aux critiques, les dirigeants japonais ont reconnu des essais « extrêmement durs ». Le président Koji Watanabe admet que les performances attendues n’ont pas été atteintes et confirme l’existence de problèmes techniques majeurs. Au cœur des inquiétudes : des vibrations inhabituelles, susceptibles d’avoir endommagé le pack batterie. Le directeur exécutif Ikuo Takeishi précise que ces oscillations anormales, possiblement liées à l’intégration moteur-boîte, font l’objet d’analyses approfondies sur le banc d’essai de Sakura. Honda assure travailler étroitement avec l’écurie britannique pour corriger la situation avant l’ouverture de la saison à Melbourne. Malgré un début de cycle réglementaire compliqué, le motoriste japonais affiche sa détermination : l’objectif demeure la victoire, une fois la fiabilité rétablie.
Djaffar KHODJA
