La Formule 1 version 2026 prend forme. Vendredi, la FIA a officialisé la liste des numéros de course des pilotes, confirmant au passage l’arrivée d’Arvid Lindblad, seul rookie du plateau, chez Racing Bulls. Mais les véritables nouveautés concernent surtout les constructeurs. Aux côtés de Cadillac, qui portera à onze le nombre d’écuries engagées, Audi s’apprête à faire ses grands débuts en Formule 1 avec ses propres moteurs. Une entrée ambitieuse, mais construite sur des bases solides : le constructeur allemand a en effet repris la structure Sauber, présente dans la discipline depuis plus de trois décennies. Si le nom sportif de l’équipe sera bien Audi Revolut F1 Team, la Sauber ne disparaîtra pas totalement. Selon les documents officiels de la FIA, l’entité juridique restera enregistrée sous l’appellation Sauber Motorsport AG en 2026. Une situation purement administrative, liée à un processus de transition encore en cours. Derrière le changement de bannière, la continuité technique et humaine demeure. En Formule 1, même les révolutions se construisent parfois à petits pas.
Djaffar KHODJA
