Un vent d’inquiétude souffle sur le monde du sport mécanique. Le groupe indien Bajaj Auto, qui prendra le contrôle total de KTM à partir de ce mois de novembre, a annoncé une cure d’austérité drastique, avec une réduction de 50% des dépenses générales. Cette décision, qui touchera la recherche et développement, le marketing et surtout les activités en MotoGP, vise à redresser une gestion jugée « désastreuse » par le PDG Rajiv Bajaj. « Nous voyons l’opportunité de réduire de moitié les coûts dans tous les secteurs. Les problèmes viennent de l’ancien management, dont la plupart ont désormais quitté l’entreprise », a-t-il déclaré à CNBC. Cette politique de rigueur fait planer le doute sur l’avenir du projet MotoGP de KTM, alors que le changement réglementaire prévu en 2027 nécessitera d’importants investissements. Pour survivre, l’usine autrichienne pourrait chercher à s’émanciper du groupe et à devenir autosuffisante. Un modèle déjà exploré par le team satellite Tech3, qui passera dès 2026 sous le contrôle d’un consortium privé dirigé par Günther Steiner, ancien patron de Haas F1.
Amayas LAAZIB
