F1 : Vers un rachat d’AlphaTauri par Andretti ?
Les équipes de Formule 1 font pression pour tripler les 200 millions de dollars de frais anti-dilution qu’un 11e entrant comme Andretti devra payer pour intégrer le championnat mondial. Des sources suggèrent que les 10 équipes actuelles veulent que les frais d’anti-dilution soient augmentés à au moins 600 millions de dollars. Ça serait même le chiffre le plus bas qui avait été mentionné, et qu’il pourrait être plus élevé. S’il est accepté, le nouveau chiffre pourrait forcer Michael Andretti à reconsidérer ses plans d’entrée avec la marque Cadillac de General Motors, dont les estimations se basent sur le chiffre initial de 200 millions de dollars. Andretti a toujours la possibilité d’acheter une équipe existante, après avoir essuyé le refus de Sauber et d’autres. Il est intéressant de noter que l’augmentation potentielle des droits d’entrée intervient au moment où il est apparu que les patrons de Red Bull réfléchissent à l’avenir d’AlphaTauri, avec des options telles que la mise en vente ou le maintien de l’équipe et son transfert au Royaume-Uni. On sait qu’Andretti s’est renseigné sur l’achat de l’équipe italienne dans le passé, et ces discussions pourraient maintenant reprendre. Le prix de Red Bull est susceptible d’être bien supérieur au coût potentiel de 600 millions de dollars d’une nouvelle entrée, mais Andretti aurait un bon point de départ avec l’usine de Faenza et le département aérodynamique basé au Royaume-Uni et n’aurait plus à compenser ses rivaux. La commission anti-dilution initiale de 200 millions de dollars a été convenue dans le cadre de l’accord actuel de la Concorde, qui a été signé en août 2020 et qui couvre les saisons 2021-2025. Il garantit un paiement unique de 20 millions de dollars de tout nouveau venu à chacune des 10 équipes existantes. L’objectif était d’annuler la baisse potentielle des primes perçues par les équipes actuelles. N’ayant pas réussi à trouver un moyen d’entrer dans la F1 en achetant une équipe existante, Andretti a décidé de partir de zéro et d’obtenir une nouvelle entrée. Il est donc prêt à effectuer le paiement de 200 millions de dollars et à entrer dès 2025, dernière année de la Concorde. La FIA a officiellement ouvert la porte aux nouvelles inscriptions en janvier en lançant un appel à manifestation d’intérêt pour une participation en 2025, 2026 ou 2027, première étape du processus. Trois équipes potentielles auraient déjà franchi le pas, Andretti étant rejoint par Hitech et Panthera Asia.
