IndyCar : Ericsson devant O’Ward et Dixon à St. Pete
Marcus Ericsson a remporté la première manche de la saison 2023 du championnat IndyCar sur le circuit urbain de St. Petersburg, dans une course marquée par de nombreux et spectaculaires accidents. La première interruption a eu lieu dès le premier tour suite à une collision impliquant plusieurs pilotes, dont Helio Castroneves, Simon Pagenaud et Santino Ferruci. Le poleman Romain Grosjean et son coéquipier chez Andretti, Colton Herta avaient conservé leurs positions devant Pato O’Ward et Marcus Ericsson lorsque la course a été relancée, suivi de McLaughlin, Dixon, Power et Alexander Rossi. Au 23e tour, Herta se faisait déloger de la deuxième position par O’Ward, les deux pilotes observant leurs arrêts au stand aux 31e et 32e tours. Du coup, c’est McLaughlin, Dixon et Power qui héritent des trois premières positions. A la faveur de son arrêt au stand au 35e tour, McLaughlin ressort des stands devant Grosjean, les deux pilotes se retrouvant côte à côte dans le virage 4, mais avec un avantage pour McLaughlin qui menait la course devant Grosjean, O’Ward, Ericsson, Dixon, Power, Herta, Rossi, Palou et Graham Rahal.
Au 50e tour, la course est relancée après une énième neutralisation, Dixon profitant de ses gommes tendres pour plonger à l’intérieur d’Ericsson. Autre neutralisation et redémarrage, mais en propreté cette fois-ci, Grosjean recollant à nouveau à McLaughlin, les deux pilotes distançant derrière eux O’Ward, lui même sous la menace de Dixon, Ericsson, Rossi, Palou, Newgarden et Callum Ilott. Andretti Autosport fait rentrer Grosjean pour changer ses pneus, tandis que McLaughlin restait en piste. En sortant des stands, Grosjean se retrouve de front avec McLaughlin à l’amorce d’un virage à droite, les deux pilotes ne pouvant pas passer, finiront par se mettre dans le mur de pneus. Du coup, O’Ward se retrouve en tête devant Ericsson, Dixon, Palou, Newgarden, Rossi, Ilott, Rahal, Lundgaard. Ericsson reprend du temps sur O’Ward, après neutralisation et restart, devant Dixon, Rossi, Ilott, Rahal et Power. A la fin du 96e tour, O’Ward a dérapé à la sortie du dernier virage, et c’était tout ce dont Ericsson avait besoin pour le contourner et prendre la tête qu’il a gardé jusqu’au drapeau à damier, O’Ward deuxième et Dixon troisième de la course.
