La Fédération internationale de l’automobile a officiellement clarifié le calendrier des évaluations liées au système ADUO (Additional Development and Upgrade Opportunities – Opportunités Supplémentaires de Développement et de Mise à Niveau), le mécanisme destiné à soutenir les motoristes en déficit de performance sur la partie thermique de leurs unités de puissance. Après les incertitudes provoquées par le report des Grands Prix de Bahreïn et d’Arabie saoudite, la FIA a modifié l’article 4.2 de l’annexe C5 du règlement technique, validé par le Conseil mondial. Désormais, la première période d’évaluation couvrira les cinq premières manches de la saison, avec une première communication officielle attendue après le Grand Prix du Canada, le 24 mai. Deux autres analyses suivront après la 11e manche, soit le Grand Prix de Hongrie le 26 juillet, puis après la 18e course, au lendemain du Grand Prix du Mexique, le 1er novembre. Ces ajustements ne sont pas les seuls. La FIA a également introduit un nouveau seuil d’assistance pour les constructeurs accusant un déficit supérieur à 10% de puissance par rapport à la référence du plateau. Cette mesure pourrait notamment profiter à Honda, actuellement en difficulté. Les motoristes concernés bénéficieront de 230 heures supplémentaires de travail au banc d’essai, ainsi que d’un bonus budgétaire de 11 millions de dollars. Ceux affichant un déficit compris entre 8% et 10% recevront, eux, 8 millions de dollars supplémentaires.
Djaffar KHODJA
