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Remaniement chez Haas   

L’écurie américaine Haas a entrepris une réorganisation significative de son équipe avant le début de la saison 2025 de Formule 1. Ces ajustements concernent plusieurs domaines clés, notamment les ingénieurs de course, la stratégie et les opérations sportives. L’équipe accueille également deux nouveaux pilotes : Esteban Ocon et Oliver Bearman. Ayao Komatsu, directeur de l’équipe, a qualifié ces transformations de « changement énorme ». Il a expliqué lors d’une conférence de presse que cette restructuration visait à combler des lacunes identifiées au sein de l’équipe lors de la saison précédente.
Des promotions internes et des recrues externes  
Parmi les changements les plus notables figure la promotion de Laura Mueller et Ronan O’Hare au poste d’ingénieurs de course pour Ocon et Bearman, respectivement. Mueller, une collaboratrice de longue date de Haas, a débuté comme ingénieure en simulateur avant d’évoluer au sein de l’équipe. O’Hare, quant à lui, apporte une expérience acquise chez Williams, NIO en Formule E, ainsi que Racing Bulls et Mercedes.  Pour renforcer sa stratégie de course, Haas a recruté Carine Cridelich, ancienne membre de l’équipe RB, qui prendra ses fonctions le 1er mars 2025. Francesco Nenci, ancien ingénieur chez Toyota, Sauber et Marussia, rejoint l’équipe en tant que chef ingénieur de course, un poste autrefois occupé par Komatsu lui-même. Enfin, Mark Lowe devient le premier directeur sportif de l’équipe, succédant à Peter Crolla, parti récemment.
Améliorer les performances sur la piste  
Komatsu a justifié ces changements en soulignant les faiblesses observées sur le terrain en 2024, notamment lors de courses décisives comme le Grand Prix de Bahreïn, où des erreurs stratégiques avaient coûté des points précieux à l’équipe. Bien que Haas ait progressé en terminant septième au championnat des constructeurs, juste derrière Alpine, le directeur estime que davantage pouvait être fait pour exploiter le potentiel de la voiture. Haas a également intensifié la formation de son personnel en organisant des essais privés avec des voitures anciennes. Une session récente à Jerez a permis à Ocon, Bearman et le pilote Toyota Ritomo Miyata de travailler avec l’équipe, renforçant ainsi la préparation avant la saison.
Priorité à la promotion interne  
Interrogé sur la possibilité de recruter des ingénieurs externes pour remplacer Gary Gannon et Mark Slade, Komatsu a confirmé avoir étudié cette option. Cependant, il a opté pour la promotion interne, soulignant que les candidats internes présentaient un potentiel suffisant pour rivaliser avec des recrues externes à moyen terme.
Projets futurs pour la base de Banbury  
Enfin, Haas prévoit de présenter à Gene Haas, propriétaire de l’équipe, une proposition pour rénover ou déménager sa base de Banbury. Ce projet, qui sera discuté fin janvier, vise à moderniser les installations et à accompagner la croissance de l’écurie. Avec ces changements ambitieux, Haas espère aborder la saison 2025 sous de meilleurs auspices et continuer à gravir les échelons du championnat.
Djaffar KHODJA

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