À moins de deux mois du lancement du Championnat du monde 2026, la Formule 1 est déjà secouée par une controverse technique autour des moteurs Mercedes. En cause, un supposé dispositif permettant au V6 thermique allemand de faire varier son taux de compression, atteignant 18:1 à chaud avant de revenir à 16:1 à froid, conformément au règlement. Un artifice qui pourrait offrir un gain estimé à une quinzaine de chevaux aux équipes clientes de Mercedes. Interrogé lors de la présentation d’Audi, Mattia Binotto a reconnu que, si cela était avéré, l’avantage serait « significatif », tout en renvoyant la responsabilité à la FIA. Le directeur technique de la FIA, Nikolas Tombazis, a tenu à calmer le jeu, estimant que le sujet était « exagéré médiatiquement ». « Notre priorité absolue est d’éviter toute controverse. Nous voulons courir, pas nous retrouver devant les tribunaux après la première course », a-t-il déclaré. La FIA espère ainsi clarifier rapidement la situation afin de préserver l’équité sportive dès l’ouverture de la nouvelle ère réglementaire.
Amayas LAAZIB
