La FIA prête à revoir la gestion de l’énergie après le GP de Chine

L’entrée en vigueur du nouveau règlement technique 2026 continue d’alimenter les débats en Formule 1. Si le Grand Prix d’Australie a offert près de trois fois plus de dépassements que l’édition 2025, plusieurs anomalies liées à la gestion de l’énergie ont également été observées. Face aux critiques de certains pilotes, dont Max Verstappen, la Fédération internationale de l’automobile envisage déjà des ajustements. Son directeur technique, Nikolas Tombazis, a indiqué qu’une réunion serait organisée après le Grand Prix de Chine afin d’évaluer les données recueillies lors des premières courses. « Les équipes avaient convenu de respecter les règles actuelles pour les premières épreuves avant de réexaminer la situation une fois davantage d’informations disponibles », a-t-il expliqué. Des modifications pourraient ainsi être envisagées dès l’étape de Suzuka. Parmi les pistes étudiées figure notamment une augmentation de la puissance du « super clipping », aujourd’hui limitée à 250 kW, afin de faciliter la recharge des batteries. Une autre option consisterait à réduire la puissance maximale utilisable, actuellement fixée à 350 kW, pour permettre aux pilotes de maintenir le boost plus longtemps. La FIA analyse également la possibilité d’augmenter la contribution du moteur thermique afin d’équilibrer les performances et d’améliorer la gestion de l’énergie en course.

Djaffar KHODJA