Le constructeur autrichien pourrait quitter la MotoGP en 2026, après avoir confirmé sa participation au Championnat du monde 2025. La crise économique qui frappe KTM risque d’avoir des répercussions significatives sur l’avenir de la marque autrichienne. Bien que la continuité des activités ait été confirmée, les doutes sur sa présence en MotoGP persistent, notamment avec les dernières informations en provenance d’Autriche. Selon le quotidien viennois Der Standard, KTM envisagerait de se retirer du Championnat du monde MotoGP dès 2026, en contradiction avec les récentes déclarations officielles. La raison principale de ce potentiel retrait serait la nécessité de réduire les coûts, permettant une économie annuelle de 46 millions d’euros. Parmi les mesures de réorganisation évoquées par le liquidateur judiciaire Peter Vogl figurent la vente des actions de Pierer Immoreal GmbH, l’arrêt des paiements aux filiales non essentielles du groupe KTM, la délocalisation partielle de la production, la liquidation des stocks auprès des concessionnaires, ainsi que la suspension de la production jusqu’à l’approbation du plan de restructuration.
La production est à l’arrêt depuis le 13 décembre et devrait le rester au moins jusqu’à fin février. Le plan de restructuration, mis en place pour combler un déficit de 2,9 milliards d’euros, prévoit le remboursement de 30% de la dette envers les créanciers sur deux ans. Cependant, son exécution nécessite également un apport de liquidités de nouveaux investisseurs, dont les offres doivent être soumises d’ici la troisième semaine de janvier. Toujours selon Der Standard, une analyse du Boston Consulting Group (BCG) aurait démontré au liquidateur que les principaux marchés du groupe KTM devraient croître de plus de 10% par an, avec un taux de croissance estimé à 3,5% pour le segment des motos tout-terrain dans les années à venir. Le BCG souligne également l’importance de la globalisation des chaînes d’approvisionnement, de la réduction de la stratégie multimarque (KTM, Husqvarna et GasGas) et de l’amélioration de la compétitivité des prix. Produire en Autriche, en Allemagne et en Suisse engendre des coûts élevés : les dépenses liées aux activités sportives ont atteint 95 millions d’euros en 2023, un fardeau jugé trop lourd pour une entreprise comme KTM.
Une opportunité avec Hamilton
En parallèle des défis financiers, KTM pourrait bénéficier d’une opportunité unique grâce à des négociations avancées avec Lewis Hamilton. Selon Pit Beirer, responsable du sport automobile chez KTM, le septuple champion du monde de F1 envisage un investissement significatif dans la marque autrichienne, marquant ainsi un intérêt concret pour le MotoGP. Bien que KTM soit étroitement lié à Red Bull, partenaire historique et rival de Monster Energy, ces relations n’ont pas entravé les discussions. L’arrivée potentielle d’Hamilton apporterait des ressources importantes et une visibilité accrue, renforçant encore la compétitivité de KTM dans le championnat moto, à un moment charnière
pour la discipline.
Amayas LAAZIB
