Bagnaia-Martín : aucune erreur, pression sur la Ducati officielle
MotoGP - Grand Prix de Malaisie
L’avant-dernière manche du Championnat du monde se déroulera ce week-end à Sepang, les deux rivaux de la catégorie reine n’étant séparés que par 13 points. Le champion du monde en titre est le favori, mais si l’Espagnol gagne, de nombreux scénarios pourraient changer.
Avec la prochaine manche à Sepang en Malaisie, le long sprint passionnant du Championnat du monde MotoGP entre Francesco Bagnaia et Jorge Martín se prépare pour l’une des finales de championnat les plus excitantes de 1949 à aujourd’hui. Aucune erreur n’est autorisée. Une erreur peut vous coûter le titre mondial de première classe. Les 13 points d’écart actuels entre l’Italien et l’Espagnol sont importants, mais ne sont pas décisifs. En forçant l’analyse, on peut dire que la différence actuelle dans le classement reflète l’état du championnat où, en résumé, Bagnaia, malgré quelques erreurs, apparaît comme un pilote plus « complet », potentiellement capable de faire un rappel dans le dernier rush de 2022. Mais rien n’est acquis pour le moment.
Bagnaia favori
Le défi est compétitif, technique et psychologique. Cela concerne d’abord les deux pilotes protagonistes et mais également leurs équipes et la société Ducati. Le favori pour le titre mondial reste Bagnaia. Pecco a démontré, l’année dernière déjà, qu’il savait comment être couronné champion du monde dans la course finale, en battant un pilote du calibre de Quartararo (qui était également en difficulté lors des dernières courses de 2022). Et cette année, il en a déjà remporté 10 fois, en plus de 10 secondes places et 4 troisièmes et est premier au classement. Favori ne signifie pas une fatalité. La tension est plus sur les épaules de Pecco que sur celles de Jorge, avec 2023 encore à cadrer, 11 victoires jusqu’à présent (dont 8 lors des six derniers GP – courses sprint incluses –), 4 deuxièmes places et 4 troisièmes. Dans cette situation où la saison 2023 a été jusqu’à présent dominée par les motos de course Borgo Panigale, officielles et autres, il y a l’équipe officielle Ducati Lenovo qui, étant sur des charbons ardents, sait qu’elle ne peut pas perdre ce défi avec l’équipe Pramac où le « boss » Gino Borsoi relance en essayant d’enlever la pression accumulée sur ses épaules : « Quel que soit le résultat final, Jorge est déjà un héros et pour nous, quelle que soit la fin, cela aura été une belle saison. Dans cet élan final, d’un point de vue mental, nous sommes plus forts qu’avant. Le stress est désormais sur l’équipe rouge, pas sur nous. »
Tête basse et silencieux
A Borgo Panigale, il n’y a qu’un seul mot d’ordre : travailler la tête baissée et se taire. A ce stade, Ducati ne peut que prendre note de la situation et laisser la piste, seulement la piste, décider. Il est impensable d’intervenir sur les ordres des équipes. Interdire toute hypocrisie : il n’est pas vrai que pour Ducati, que Bagnaia gagne ou que Martín gagne, c’est la même chose. C’est Pecco et non Jorge qui a le numéro UN sur le carénage de la Rouge et lui seul est le pilote numéro UN avec le soutien de magnifiques sponsors qui prendraient très mal une éventuelle victoire finale de Martín, peut-être même en réduisant leur budget. Les motos de Bagnaia et de Martín ont le même potentiel technique et donc, sauf accident en cours de route, la victoire finale de l’un ou de l’autre, devrait théoriquement signifier la victoire de Ducati … mais ça c’est de la théorie. Si Martín ne remporte pas le titre, rien ne changera dans sa relation avec Ducati. Si, par contre, il s’approprie le titre MotoGP, en plus de la réduction objective des effectifs de Bagnaia, la conséquence pourrait être le transfert de Jorge dans l’équipe officielle, sacrifiant Bastianini (malchanceux pour la saison limitée par l’accident de la première partie de la saison). Enea recevrait toujours un chèque substantiel d’« indemnisation des dommages » et serait toujours accueilli à bras ouverts dans une « équipe cliente », capable d’élever Martín et de le mener au titre MotoGP.
Si Pecco gagne, si Jorge gagne
Si Bagnaia remporte le titre, on dira que c’était « une évidence ». Si toutefois le numéro UN abandonnait la Ducati de son rival espagnol, l’histoire serait réécrite car Martín serait le premier pilote champion du monde dans une équipe satellite après celui de Valentino Rossi en 2001, lorsque le Docteur remportait le Championnat du monde 500 avec la Honda de l’équipe satellite Nastro Azzurro. Si tel était le cas, ce serait quand même un gros coup dur pour Bagnaia, avec son numéro 1 passant à Martín. Que Martín avec la direction de Ducati Corse prêts à l’applaudir, mais peut-être un peu la tête baissée après l’avoir rejeté l’année précédente en faveur de Bastianini, dont l’avenir semble désormais lié à celui entre Pecco et Jorge si celui-ci remporte le titre en piste en 2023, d’où l’attente est fervente du grand sprint final.
Amayas LAAZIB
