McLaren Racing a confirmé son retrait de la Formule E à l’issue de la saison 2024-2025, marquant la fin d’une aventure de trois ans dans le championnat électrique et la reconcentration de ses ressources sur la Formule 1, l’IndyCar et un futur projet Hypercar en WEC pour 2027.
Cette décision, issue d’une revue stratégique de l’ensemble du portefeuille de courses, vise à maximiser les performances et les opportunités de croissance de la marque. Le processus inclut la préparation d’une cession de l’équipe de Formule E à un nouvel actionnaire, tandis que l’écurie, troisième au classement après cinq manches, continuera de concourir jusqu’à l’épreuve finale de Londres.
Contexte et historique
McLaren avait repris l’écurie Mercedes EQ à la fin de 2022 pour entrer dans l’ère Gen3 de la Formule E. Dès sa première saison en 2023, l’équipe a progressé, passant de la huitième à la septième place l’an passé, et enregistrant même un succès en ePrix de São Paulo. Pour la campagne 2024-25, la structure, sponsorisée par le projet NEOM d’Arabie saoudite, occupe actuellement le troisième rang avec le jeune rookie Taylor Barnard à la manœuvre.
Raisons stratégiques
Zak Brown, CEO de McLaren Racing, a souligné que « le moment est venu d’explorer des opportunités plus alignées sur notre direction stratégique globale », notamment l’entrée en Hypercar du Championnat du monde d’endurance en 2027. Le recentrage permettra à McLaren de consacrer ses budgets et son expertise technique aux deux championnats phares de l’écurie – la Formule 1 et l’IndyCar – tout en préparant un futur projet Hypercar. Les dirigeants de la série électrique assurent que, malgré le départ de McLaren, la structure continuera d’évoluer sous une nouvelle identité grâce à des discussions avancées avec des investisseurs potentiels. Formula E revendique près de 400 millions de téléspectateurs dans le monde, et les organisateurs se montrent confiants quant à l’intégration d’autres constructeurs à l’approche de l’ère Gen4.
Perspectives pour McLaren
En quittant la Formule E, McLaren entend optimiser ses partenariats et ses ressources humaines sur ses programmes historiques et émergents. Le programme IndyCar, déjà en plein essor, recevra un soutien accru, tandis que le développement de la future Hypercar pour le WEC bénéficiera de l’expertise de talents tels qu’Adrian Newey et Andy Cowell. Cette réorientation traduit la volonté de McLaren de renforcer sa position sur les plus grands podiums du sport automobile mondial.
Djaffar KHODJA
