Bozzi devient le nouvel ingénieur  de piste de Leclerc

Un changement important se profile au stand de la Scuderia : Bryan Bozzi remplace Xavi Marcos, qui ne s’occupera plus des questions en piste et sera désormais dédié « au développement d’autres programmes importants de l’entreprise ». Le changement sera effectif dès Imola. Le week-end du Grand Prix d’Imola s’annonce particulièrement significatif pour le développement de la saison 2024 de Ferrari. Non seulement parce que la course à l’Autodromo Enzo e Dino Ferrari marquera la première étape à domicile où retrouver les fans, mais aussi parce que c’est en Emilie-Romagne que les ingénieurs du Cheval Cabré ont prévu de dévoiler les mises à jour de la SF-24 : un moment crucial pour la suite du championnat, qui permettra de dessiner les rapports de force sur la piste pour les courses à venir. Et cela s’accompagne d’un changement important dans l’organigramme : dans un communiqué sur les réseaux sociaux, la Scuderia Ferrari a annoncé que Bryan Bozzi serait le nouveau ingénieur de piste de Charles Leclerc, en remplacement de l’Espagnol Xavi Marcos Padros.

Un changement qui peut sembler mineur mais qui, en réalité, peut être décisif pour le destin d’un pilote. L’ingénieur de piste (ou Race Engineer en anglais, comme indiqué dans le communiqué de Ferrari) est en effet le lien entre le travail de l’équipe en usine et dans les stands, la personne chargée de communiquer par radio avec le pilote pendant les week-ends de course pour discuter des réglages, des stratégies ou de diverses informations, tels que les dangers éventuels en piste, les pénalités ou les positions des concurrents. En somme, une personne qui doit être en parfaite harmonie avec le pilote, l’encourager dans les moments cruciaux et le maintenir calme et concentré lorsque les choses ne se déroulent pas comme prévu. Il n’est pas surprenant que souvent des relations d’amitié se nouent entre les champions du volant et leurs ingénieurs de piste, dépassant largement le simple échange radio : l’exemple le plus flagrant étant celui entre Lewis Hamilton et Peter Bonnington, le célèbre « Bono » auquel le septuple champion du monde s’adresse souvent pendant les Grands Prix, ou encore celui entre Max Verstappen et Gianpiero Lambiase, considéré comme l’un des hommes clés du garage Red Bull.

Revenons à Leclerc, Ferrari a décidé qu’à partir d’Imola, le nouvel ingénieur de piste sera Bryan Bozzi, jusqu’à présent ingénieur de performance de Charles et fort de dix ans d’expérience au sein de l’équipe. Bozzi prendra la place sur le muret qui était occupée jusqu’au dernier Grand Prix à Miami par Xavi Marcos. L’Espagnol a travaillé aux côtés de Leclerc depuis l’arrivée du Monégasque à Maranello en 2019 et avait été confirmé dans son rôle en début de saison, même si de nombreux fans critiquaient depuis longtemps certaines difficultés de communication et l’apparente réactivité insuffisante dans les moments clés. Selon ce qu’a communiqué la Scuderia, Marcos « apportera son expérience significative acquise au sein de l’équipe de Formule 1 en tant qu’ingénieur de piste au développement d’autres programmes importants de l’entreprise ». Riccardo Adami, quant à lui, restera aux côtés de Carlos Sainz. Avant de travailler avec le Madrilène, il avait occupé le poste d’ingénieur de piste pour Sebastian Vettel.