Ferrari a réagi avec étonnement à la disqualification de sa voiture n°50, arrivée quatrième aux 24 Heures du Mans 2025. Les commissaires techniques ont estimé que l’aileron arrière du prototype 499P ne respectait pas le règlement, évoquant l’absence de quatre boulons, un danger potentiel pour la sécurité, et un avantage aérodynamique indu. La Scuderia a publié un communiqué pour défendre sa position : selon elle, l’absence des pièces incriminées n’a en rien compromis la sécurité de la voiture. Concernant les performances, les officiels ont mesuré une flexion de l’aileron de 52 mm, bien au-delà des 15 mm autorisés, et ont noté que la n°50 avait atteint sa vitesse maximale dans les derniers tours. Ferrari rejette cette interprétation, affirmant que ces vitesses ont été atteintes dans l’aspiration de la voiture sœur n°51, et que la perte des boulons, survenue dans les 37 dernières minutes, n’a eu aucun impact sur le résultat final. Tout en évitant de critiquer ouvertement les commissaires, Ferrari réaffirme sa confiance dans le règlement du Championnat du monde d’endurance et réfute tout gain injustifié.
Amayas LAAZIB
