La FIA à l’écoute de Red Bull
Red Bull a signalé à la FIA une flexibilité excessive des ailes arrière de McLaren, Ferrari, Alpine et Haas, une préoccupation soulevée depuis les essais hivernaux à Bahreïn. Cette flexibilité, surnommée « mini-DRS », aurait offert un avantage aérodynamique, notamment lors de la victoire de McLaren en Azerbaïdjan la saison dernière.
La FIA, qui avait déjà durci les règles sur les ailes avant, a décidé d’intervenir également sur les ailes arrière. Une nouvelle directive entrera en vigueur dès le Grand Prix de Chine, imposant des limites plus strictes à leur flexibilité. Cette décision fait suite aux observations d’une anomalie aérodynamique à Melbourne, jugée non conforme par la fédération.
Les équipes concernées doivent rapidement adapter leurs monoplaces aux nouvelles exigences, mais ces changements pourraient avoir un impact sur la hiérarchie du championnat, notamment à Suzuka. Il reste à voir si cette réglementation modifiera les performances et redistribuera les forces sur la grille.
Amayas LAAZIB
