Christian Horner déclare que Ford « apporte davantage » à mesure que son partenariat avec la division Red Bull Powertrains se renforce en vue de son entrée en Formule 1 en 2026. Cependant, Horner a souligné que le géant de Detroit n’interfère pas dans les affaires et laisse l’équipe d’ingénierie de Milton Keynes (Siège de RedBull Motorsport NDLR) faire son travail. Ford soutient la nouvelle unité de puissance actuellement en cours de création pour les règles futures dans les impressionnantes nouvelles installations de Red Bull à Milton Keynes, après avoir saisi une opportunité initialement offerte et rejetée par Porsche. Le soutien du constructeur a permis à Red Bull de ne pas absorber l’intégralité du coût du programme. Horner a indiqué que l’expérience de Ford en matière de technologie des véhicules électriques sera précieuse pour le projet de F1. L’accord avec Red Bull a été facilité par la présence de Jim Farley, PDG de Ford, un passionné de sport automobile qui a lui-même participé à des courses. Horner ne s’inquiète pas d’un éventuel changement de direction entravant le programme de F1.
Les deux partenaires ont un accord jusqu’en 2030. Bill Ford a été l’un des principaux moteurs de cet accord. C’est donc fort de l’accord de la famille Ford, ainsi que de l’enthousiasme de Jim Farley que ce partenariat se construit. Bien que les principaux centres de recherche et développement et les installations de banc d’essai du groupe motopropulseur soient déjà opérationnels à Milton Keynes, les travaux se poursuivent sur les bâtiments qui abriteront les départements de fabrication et d’électricité alors que le site de Red Bull continue de s’étendre. Il semble que ça sera le plus grand campus de la F1, sur un site de 50 acres comprenant 18 bâtiments.
