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F1 – Andretti prépare son arrivée

L’emblématique écurie Andretti Autosport, qui a longtemps fait rugir ses moteurs dans le monde de l’IndyCar, vient de révéler son intention de métamorphoser son identité en devenant Andretti Global, arborant fièrement un tout nouveau logo. Cette décision audacieuse sous-entend des visées ambitieuses vers le royaume de la Formule 1.

L’équipe, qui a vu le jour au siècle dernier sous le nom de Team Green, puis s’est transformée successivement en Team Kool Green et Andretti Green Racing, avait embrassé le patronyme d’Andretti Autosport au début des années 2000 lors de son incursion dans l’IndyCar. Michael Andretti, couronné champion CART en 1991, avait tiré sa révérence en tant que pilote pour se dévouer corps et âme à la gestion de l’écurie, tout en étendant son empire à d’autres compétitions. A l’heure actuelle, l’empire Andretti déploie ses bannières dans un éventail de compétitions, englobant l’IndyCar, l’Indy NXT, l’IMSA avec WTR, la Formula E sous le vocable d’Avalanche Andretti, la série Supercar australienne en partenariat avec Walkinshaw et United (dont Zak Brown détient des parts), et enfin, au Mexique, dans la Coupe Cupra.

Dorénavant, la structure opérera sous la bannière d’Andretti Global. Cette transition majeure s’opère grâce aux investissements substantiels de Michael Andretti, soutenu financièrement par Mark Walter et Daniel Towriss, dans la construction d’une nouvelle usine en Indiana. L’objectif ultime est de centraliser toutes les équipes, de rationaliser les opérations et de générer des économies d’échelle. Ces transformations de grande ampleur semblent clairement préparer le terrain en vue d’une éventuelle incursion dans le monde exigeant de la Formule 1, une décision dont l’aval de la FIA est attendu avec fébrilité d’ici la fin du mois.

Cependant, même si les autorités sportives donnent leur bénédiction, il faudra ensuite mener des négociations commerciales avec Liberty Media, détenteur des droits de la Formule 1. Il convient de noter que le PDG Stefano Domenicali ainsi que les équipes déjà en lice en F1 ont clairement exprimé leurs réticences face à cette perspective. Nonobstant, les informations provenant d’Auto Motor und Sport suggèrent que le Formula One Group pourrait bien se retrouver dans une position difficile pour refuser la candidature d’Andretti, car l’ombre de l’intervention de la Commission européenne plane sur le front de la concurrence. Porté par le soutien de la FIA et du groupe GM via sa marque Cadillac, Andretti se dresse comme un prétendant crédible, dont le rejet mettrait en exergue une possible collusion monopolistique.

Djaffar KHODJA

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