Les organisateurs de la Formula E expriment leur inquiétude quant à la tenue incertaine de l’E-Prix de Hyderabad l’année prochaine, suite à des développements récents impliquant le gouvernement local. Hyderabad, qui a accueilli avec succès sa première course de Formula E plus tôt cette année, est programmée pour organiser une autre épreuve le 10 février prochain. L’inclusion de la course dans la version finale du calendrier de la Formula E, comprenant 17 courses sur 11 manches, ratifiée par la FIA en octobre, avait déjà suscité des doutes, des médias anglais révélant que l’équipe organisatrice avait été dissoute en août. Jeudi dernier, la Formula E a annoncé qu’elle sollicitait « des éclaircissements urgents » du nouveau gouvernement de Telangana, suite à la réception d’une lettre susceptible d’impacter l’E-Prix de Hyderabad. Le communiqué officiel précise : « A la suite d’une communication récente du gouvernement de Telangana, la Formula E recherche actuellement des éclaircissements urgents sur les engagements contractuels en vertu de l’accord, ainsi que sur les implications potentielles sur la course à Hyderabad. Appréhendant que l’évènement puisse être compromis, la Formula E a rencontré immédiatement les nouveaux dirigeants de Telangana après les élections plus tôt ce mois-ci, et les discussions sont en cours. » A quelques semaines seulement de la course, et en pleine phase finale de préparation, la Formula E, ses partenaires et fournisseurs ont déjà considérablement investi dans l’évènement. L’E-Prix inaugural de Hyderabad en février de cette année a généré près de 84 millions de dollars d’impact économique positif pour la région, dépassant largement les coûts engagés par la Formula E et le gouvernement de Telangana. Prévu comme le seul évènement officiel du Championnat du monde de la FIA en Inde l’année prochaine, l’E-Prix de Hyderabad fait partie d’un accord pluriannuel entre la Formula E et le gouvernement de Telangana, plaçant la ville aux côtés de destinations mondiales telles que Tokyo, Shanghai, Berlin et Londres.
Cette année, la course s’est déroulée sur un circuit urbain près du lac Hussain Sagar, au cœur de Hyderabad, l’une des plus grandes villes du pays. Promue avec le soutien du gouvernement de l’Etat de Telangana et du groupe Greenko, l’un des principaux producteurs d’énergie solaire, d’hydrogène et d’énergie éolienne, la course a connu un déroulement sans accroc. Cependant, des critiques ont émergé quant aux installations du paddock, et des préoccupations ont été exprimées concernant la préparation incomplète du circuit, avec des travaux se poursuivant à l’intérieur du paddock jusqu’au week-end de la course.
Amayas LAAZIB
