Porsche se retire à la fin de la saison

Coup de tonnerre dans le monde de l’endurance : Porsche a annoncé la fin de son programme officiel en WEC à l’issue des 8 Heures de Bahreïn en novembre.

En pleine ère d’or des Hypercars, la marque de Stuttgart tire sa révérence, victime à la fois de la crise du secteur automobile, de coûts en hausse et d’un équilibre de performance jugé trop instable. Le constructeur allemand recentrera désormais ses efforts sur le championnat nord-américain IMSA et la Formule E, tout en conservant l’espoir de continuer à courir aux 24 Heures du Mans. Cette décision, pressentie depuis plusieurs semaines, est désormais officielle. Le départ de Porsche, acteur majeur du championnat, prive le WEC d’un de ses emblèmes historiques. Le conseil d’administration du groupe a choisi de rationaliser son engagement sportif en se concentrant sur des disciplines plus alignées avec ses priorités technologiques et commerciales. La Formule E, où les nouvelles monoplaces Gen4 promettent un bond en avant en matière de performance et d’innovation, devient ainsi l’un des axes stratégiques du constructeur.

Ironie du sort, cette annonce intervient alors que Porsche se bat encore face à Ferrari pour les deux titres mondiaux en jeu. Depuis son retour dans la catégorie Hypercar, la 963 s’est illustrée par trois victoires officielles avec Penske, un succès avec Jota et un titre pilotes en 2024. Seule la victoire à Le Mans manque à son palmarès récent, malgré une pole position et une deuxième place lors de la dernière édition. Reste à savoir si la 963 continuera à courir en WEC sous bannière privée. L’équipe Proton Racing pourrait assurer la présence de Porsche sur la grille, tandis qu’une participation ponctuelle aux 24 Heures du Mans demeure envisageable via une invitation IMSA. Mais pour les passionnés d’endurance, le départ de Porsche marque la fin d’un chapitre mythique.

Amayas LAAZIB