La maison bavaroise a fermé la porte à toute entrée en MotoGP avant 2027, freinée notamment par le changement de règlement prévu cette année-là.
Si BMW ne cache pas un intérêt de longue date pour la catégorie reine, aucun de ses projets n’a jamais abouti, hormis son engagement fructueux en Superbike. Dès 2002, lors de la création du MotoGP, une première tentative avait vu le jour, suivie vingt ans plus tard d’une opportunité avortée : le rachat de la structure Suzuki, retirée de la compétition, bloqué par Dorna. Plus récemment, la marque allemande avait envisagé de reprendre la structure sportive de KTM, mais l’opération a été stoppée par les nouveaux propriétaires, l’Indien Bajaj. À court terme, BMW doit également composer avec le départ de son pilote phare en Superbike, Toprak Razgatlioglu, attendu chez Pramac Yamaha en 2026. Markus Flasch, CEO de BMW Motorrad, reste prudent : « Aucune décision définitive n’a été prise. Le MotoGP est un sujet récurrent chez BMW, mais le 2027 n’est pas envisageable pour nous. Nous travaillons sur notre stratégie motorsport : le MotoGP est une option, tout comme l’off-road, et notre programme WSBK se porte bien. D’ici quelques mois, nous pourrons préciser notre feuille de route. »
Amayas LAAZIB
