Ferrari mise sur un nouveau plancher
Ferrari prépare une mise à jour cruciale pour son SF-25, visant à résoudre des problèmes d’équilibre et de stabilité persistants. Initialement prévue pour Suzuka, l’introduction du nouveau plancher a été repoussée à Sakhir, faute de délais suffisants, selon Fred Vasseur. Le cœur du problème réside dans une philosophie aérodynamique inachevée, notamment la géométrie des suspensions. Cette lacune engendre un comportement imprévisible : sous-virage à l’entrée des virages, suivi d’un survirage en sortie. Le nouvel étage modifie la gestion des flux sous la voiture, déplaçant le centre de pression vers l’avant pour améliorer la rotation et optimiser la poussée verticale à différentes hauteurs de caisse. Cependant, des défis demeurent. Le SF-25 peine à exploiter des hauteurs de trajet plus basses en raison de risques de rebond et d’usure prématurée. La conception simple de la quille et des suspensions limite aussi la flexibilité aérodynamique comparée aux rivaux. Avec ce nouveau plancher, Ferrari espère élargir la fenêtre de performance de la SF-25, en améliorant la stabilité en courbe et la gestion des charges dynamiques. Un pari technique décisif pour rester dans la course.
Amayas LAAZIB
