WEC : Toyota a mis à jour son GR010 Hybrid
Toyota s’est attachée à faire de son hypercar du Mans une machine plus apte à la course pour la défense de ses titres de champion du monde d’endurance cette année. Les évolutions entreprises sur la Toyota GR010 Hybrid pour la saison 2023 du WEC sont centrées sur la maniabilité, la facilité d’entretien et la fiabilité, a révélé le directeur technique de Toyota Gazoo Racing Europe, Pascal Vasselon. Les modifications aérodynamiques de la voiture dévoilées mercredi comprennent de nouveaux plans de plongée à l’avant et des embouts d’aile à l’arrière. Les révisions de la carrosserie ont été conçues pour créer une voiture de course plus cohérente dans un règlement qui impose des limites strictes à l’efficacité aérodynamique, a expliqué Vasselon. La GR010 a également subi d’importantes révisions au niveau du refroidissement des freins afin d’augmenter la facilité de réglage pendant les courses, a révélé Vasselon. Les améliorations de fiabilité ont été apportées dans tous les domaines et comprennent beaucoup de petites évolutions. Le problème de l’ECU qui a empêché la Toyota n°7 de se battre pour la victoire aux 24 Heures du Mans l’année dernière semble avoir été solutionné. Enfin, le poids du GR010 a été ramené à un niveau proche du minimum de 1040 kg pour un LMH à quatre roues motrices.
