{"id":61045,"date":"2024-06-08T23:56:01","date_gmt":"2024-06-08T23:56:01","guid":{"rendered":"https:\/\/planetesport.dz\/?p=61045"},"modified":"2024-06-08T23:56:01","modified_gmt":"2024-06-08T23:56:01","slug":"newey-je-ne-regarde-pas-les-chiffres","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/planetesport.dz\/?p=61045","title":{"rendered":"Newey : \u00abJe ne regarde pas les chiffres \u00bb"},"content":{"rendered":"<p><strong>Pour le \u00ab super ing\u00e9nieur \u00bb : \u00ab Les r\u00e8glements sont trop stricts. On esp\u00e8re satisfaire certaines \u00e9quipes pour en attirer d\u2019autres dans le Championnat du monde. \u00bb<\/strong><\/p>\n<p>La r\u00e9volution technique de la F1 aura lieu en 2026, mais les concepteurs sont d\u00e9j\u00e0 au travail. Tous, y compris Adrian Newey : l\u2019ing\u00e9nieur britannique, apr\u00e8s avoir annonc\u00e9 son d\u00e9part de Red Bull, analyse les nouvelles r\u00e8gles. Il en a parl\u00e9 dans une interview accord\u00e9e \u00e0 Motor Sport Magazine, tout en d\u00e9gageant les avantages et les inconv\u00e9nients. Et, tout en louant l\u2019histoire de la Scuderia Ferrari, il confirme une chose : dans les plans de ce concepteur anglais, le mot \u00ab fin \u00bb n\u2019est pas encore pr\u00e9vu pour sa brillante carri\u00e8re.<\/p>\n<p><strong>R\u00e8glement<\/strong><br \/>\nNewey se concentre sur les r\u00e8gles en vigueur avec une r\u00e9flexion d\u2019ensemble : \u00ab J\u2019aimerais que les r\u00e8glements soient plus ouverts. Habituellement, il y a deux arguments utilis\u00e9s pour imposer des r\u00e8gles strictes : contr\u00f4ler les co\u00fbts et la peur qu\u2019une \u00e9quipe domine en interpr\u00e9tant mieux le r\u00e8glement. Mais m\u00eame avec des r\u00e8gles strictes, un d\u00e9s\u00e9quilibre de forces peut se produire \u00bb. Adrian poursuit : \u00ab Il est juste de contenir une course aux armements. Mais je ne suis pas convaincu que ce soit la bonne fa\u00e7on : le plafond des co\u00fbts pr\u00e9sente de nombreuses lacunes, dont certaines ne sont pas imm\u00e9diatement \u00e9videntes au moment de son introduction \u00bb. Mais les critiques ne s\u2019arr\u00eatent pas l\u00e0.<\/p>\n<p><strong>Attaque<\/strong><br \/>\nLes critiques envers la F\u00e9d\u00e9ration se poursuivent \u00e9galement en ce qui concerne 2026 : \u00ab Nous sommes face \u00e0 un autre changement g\u00e9n\u00e9rationnel. La FIA veut obtenir un \u00e9quilibre de 50-50 entre le moteur thermique et \u00e9lectrique. Ils demandent des voitures plus l\u00e9g\u00e8res, tout en ayant un moteur lourd, et plus a\u00e9rodynamiques. Cependant, nous travaillons avec des r\u00e8glements restrictifs \u00bb. Newey renforce son propos avec une seconde attaque : \u00ab La FIA semble fortement influenc\u00e9e par un ou deux constructeurs, esp\u00e9rant les satisfaire et en attirer d\u2019autres. L\u2019arriv\u00e9e d\u2019Audi en 2026 a \u00e9t\u00e9 un succ\u00e8s partiel de ce point de vue, mais tous les constructeurs vont et viennent, \u00e0 l&rsquo;exception de Ferrari qui a toujours \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sente. Les \u00e9quipes sont le c\u0153ur du business, tout comme le public. Il est donc essentiel d\u2019offrir un spectacle digne de ce nom \u00bb.<\/p>\n<p><strong>Futur<\/strong><br \/>\nDepuis qu\u2019il a d\u00e9cid\u00e9 de quitter Red Bull, on se demande quelle sera la prochaine destination de Newey. Le concepteur exclut toute id\u00e9e de d\u00e9part : \u00ab La F1 me motive toujours \u00e0 me lever le matin \u00bb. Et encore : \u00ab Les week-ends de course, je travaille exclusivement sur la F1 et c\u2019est utile car j\u2019essaie de reproduire en usine ce que je constate sur la piste. Cette vari\u00e9t\u00e9 m\u2019a aid\u00e9 \u00e0 rester motiv\u00e9. Je ressens encore de l\u2019enthousiasme pour les GP \u00bb. Adrian admet ne pas avoir l\u2019obsession de la victoire \u00e0 ce stade de sa carri\u00e8re : \u00ab On pourrait me demander : y a-t-il encore quelque chose \u00e0 obtenir ? Peut-\u00eatre pas. Ajouter des chiffres est acad\u00e9mique, mais cela n\u2019a jamais \u00e9t\u00e9 ma motivation. La vraie motivation est de r\u00e9aliser ce dont je r\u00eavais depuis mon enfance\u00bb.<\/p>\n<p style=\"text-align: right\">\n<strong>Djaffar KHODJA<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pour le \u00ab super ing\u00e9nieur \u00bb : \u00ab Les r\u00e8glements sont trop stricts. On esp\u00e8re satisfaire certaines \u00e9quipes pour en attirer d\u2019autres dans le Championnat du monde. \u00bb La r\u00e9volution technique de la F1 aura lieu en 2026, mais les concepteurs sont d\u00e9j\u00e0 au travail. 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