L\u2019Espagnol, consid\u00e9r\u00e9 comme responsable de conduite dangereuse apr\u00e8s l\u2019incident au dernier tour, conteste la d\u00e9cision de la FIA qui l\u2019a r\u00e9trograd\u00e9 de la 6e \u00e0 la 8e place. Le Grand Prix de Melbourne a connu un incident impliquant George Russell lors de l\u2019avant-dernier tour de la course. Ce qui semblait \u00eatre une simple erreur de pilotage du Britannique s\u2019est r\u00e9v\u00e9l\u00e9 \u00eatre, apr\u00e8s l\u2019analyse des commissaires de la FIA, une cons\u00e9quence du comportement irr\u00e9gulier d\u2019Alonso. En cons\u00e9quence, l\u2019Espagnol a re\u00e7u une p\u00e9nalit\u00e9 de 20 secondes suppl\u00e9mentaires sur son temps de course et une r\u00e9duction de trois points sur sa superlicence, le faisant chuter de la 6e \u00e0 la 8e place.<\/p>\n
L\u2019\u00e9pisode<\/strong> Alonso ne l\u2019entend pas de cette oreille<\/strong> Le myst\u00e8re de l\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur<\/strong> \nAmayas LAAZIB<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" L\u2019Espagnol, consid\u00e9r\u00e9 comme responsable de conduite dangereuse apr\u00e8s l\u2019incident au dernier tour, conteste la d\u00e9cision de la FIA qui l\u2019a r\u00e9trograd\u00e9 de la 6e \u00e0 la 8e place. Le Grand Prix de Melbourne a connu un incident impliquant George Russell lors de l\u2019avant-dernier tour de la course. Ce qui semblait \u00eatre une simple erreur de …<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":52811,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[],"class_list":["post-52748","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/planetesport.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/52748","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/planetesport.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/planetesport.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetesport.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetesport.dz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=52748"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/planetesport.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/52748\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":52812,"href":"https:\/\/planetesport.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/52748\/revisions\/52812"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetesport.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/52811"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/planetesport.dz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=52748"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetesport.dz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=52748"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetesport.dz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=52748"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nLe pilote Aston Martin se trouve devant la Mercedes et d\u00e9fend sa sixi\u00e8me place depuis quelques tours en puisant dans toute son exp\u00e9rience. Et ce, m\u00eame au prix de freiner plus t\u00f4t dans certains virages pour privil\u00e9gier l\u2019acc\u00e9l\u00e9ration en sortie, afin d\u2019avoir plus de chances de se d\u00e9fendre en ligne droite malgr\u00e9 des pneus beaucoup plus frais et l\u2019utilisation de l\u2019aileron mobile par son adversaire. La t\u00e9l\u00e9m\u00e9trie montre clairement comment, au cours du 57e des 58 tours pr\u00e9vus, Alonso a frein\u00e9 t\u00f4t et m\u00eame \u00e0 deux reprises avant le virage : selon le coll\u00e8ge des commissaires de la FIA pr\u00e9sid\u00e9 par l\u2019ancien pilote Johnny Herbert, ce comportement serait r\u00e9pr\u00e9hensible ind\u00e9pendamment de l\u2019incident de Russell, largement motiv\u00e9 par la man\u0153uvre \u00ab potentiellement dangereuse \u00bb de l\u2019Espagnol. Au moment du freinage, le pilote Mercedes se rapproche en effet de l\u2019arri\u00e8re de l\u2019Aston Martin puis, peut-\u00eatre distrait par la pr\u00e9sence de son rival ou aspir\u00e9 par l\u2019effet de sillage, perd le contr\u00f4le et termine sa course contre les barri\u00e8res.<\/p>\n
\nUne explication qui n\u2019a cependant pas convaincu Fernando, qui a comment\u00e9 l\u2019\u00e9pisode sur ses r\u00e9seaux sociaux \u00e0 travers un long post expliquant pourquoi il ne consid\u00e8re pas juste la p\u00e9nalit\u00e9 re\u00e7ue. \u00ab Une meilleure performance en course – \u00e9crit Alonso – par rapport aux week-ends pr\u00e9c\u00e9dents nous permet de franchir la ligne d\u2019arriv\u00e9e en sixi\u00e8me et septi\u00e8me positions, assurant ainsi \u00e0 l\u2019\u00e9quipe un double acc\u00e8s aux points. Je suis cependant surpris de la p\u00e9nalit\u00e9 inflig\u00e9e \u00e0 la fin du Grand Prix, car elle nous dicte comment aborder les virages ou comment conduire nos voitures. A aucun moment nous ne voudrions faire quelque chose de mal \u00e0 ces vitesses et je crois que, s\u2019il n\u2019y avait pas eu de gravier \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur de ce virage ou si l\u2019incident s\u2019\u00e9tait produit \u00e0 n\u2019importe quel autre endroit de la piste, il n\u2019y aurait m\u00eame pas eu d\u2019enqu\u00eate sur l\u2019incident. J\u2019ai \u00e9t\u00e9 en F1 depuis plus de 20 ans et apr\u00e8s des duels \u00e9piques comme ceux d\u2019Imola 2005 et 2006 ou celui du Br\u00e9sil 2023, je sais que changer de trajectoire et sacrifier la vitesse \u00e0 l\u2019entr\u00e9e du virage pour une meilleure sortie est l\u2019une des composantes de l\u2019art de la conduite \u00bb.<\/p>\n
\n\u00abNous ne sommes jamais \u00e0 100% \u00e0 chaque tour et dans chaque virage – conclut Fernando – mais nous \u00e9conomisons l\u2019essence, les pneus, les freins. Donc, \u00eatre tenu responsable de ne pas avoir pilot\u00e9 de la m\u00eame mani\u00e8re \u00e0 chaque tour (la r\u00e9f\u00e9rence est au freinage anticip\u00e9 dans le virage de l\u2019incident de Russell, ndlr) est un peu surprenant. Mais nous acceptons la d\u00e9cision et pensons au Japon pour avoir encore plus de vitesse en course et lutter pour des positions encore meilleures \u00bb. Il y a aussi une affaire annexe concernant le comportement d\u2019Alonso lors du dernier tour : juste apr\u00e8s l\u2019incident, Fernando signale via la radio un \u00ab probl\u00e8me de moteur ou d\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur \u00bb et en effet, dans les m\u00e8tres suivants, il commence \u00e0 avancer de mani\u00e8re saccad\u00e9e. Un probl\u00e8me technique dont il n\u2019a cependant pas \u00e9t\u00e9 question dans les interviews apr\u00e8s la course, \u00e9tant donn\u00e9 que, finalement, le pilote de 42 ans s\u2019est simplement content\u00e9 de parler de mani\u00e8re un peu vague d\u2019un \u00ab probl\u00e8me de distribution de puissance de la batterie au cours des 15 derniers tours \u00bb. \u00ab Une performance digne d\u2019un Oscar \u00bb, a comment\u00e9 malicieusement l\u2019ancien pilote n\u00e9erlandais Robert Doornbos.<\/p>\n